Hallo Leute,
Ich habe beim durchstöbern der Moparshop Page eine ÖLpumpe fuer mein wagen gesehen.
Die habe ich natürlich gekauft. Am Ami Stammtisch erwähnt kam die Antwort. .never change a running System. .ich denk ich tu was gutes , die original pumpe ist schon 54 Jahre drinnen.
Eine Oeldruckanzeiger habe ich nicht im Wagen.
Was meint ihr? Tauschen oder nicht....
Harald

wenn es die hv/hp ölpumpe ist, ja, würd ich tauschen. ist immer das erste was ich mache. ich fahre mit meiner gut, seit über 25 jahren. öldruck ist schneller da. wenn sonst noch alles original ist (wie be mir) sind die lagerspiele nach 55 jahren halt ein bisschen grösser, und da kann ein bisschen mehr druck/volumen nicht schaden, denke ich. brauchst aber auch den gehärteten intermediate shaft.. und für den wechsel brauchst du auch längere schrauben, da die hv grösser ist.

Hi, längere Schrauben habe ich mitbestellt weil das bei der Pumpe als Anmerkung stand.
Von der intermediate shaft stand nichts bei der Pumpe.Diese besagte Welle hat der Moparshop im Angebot auch gehärtet.
Bist du sicher das ich die brauche oder soll ich im Moparshop nachhaken.
Und tauschen will ich auf alle Fälle.
Thanks fürs erste Mal

ja, brauchst du auf jeden fall. das mopar performance buch schreibt diese bei wechsel auf grosse ölpumpe vor. und wenn du mit der bohrmaschine den öldruck aufbaust merkst du den unterschied! leider teurer als die pumpe das ding!

Hi, die Welle kostet 58 Euro gehärtete Version
Dann bestelle ich die mal.
Was müssen wir beim Einbau beachten. Sollen wir mit Dichtmasse arbeiten oder wird die Dichtung der ölpumpe trocken eingebaut. Wird die besagte Welle auf die Pumpe gesteckt und dann zusammen eingebaut? ?
Bin offen fuer alle Tips
Thanks Harald

Zitat von gieske

---

Hi, die Welle kostet 58 Euro gehärtete Version
Dann bestelle ich die mal.
Was müssen wir beim Einbau beachten. Sollen wir mit Dichtmasse arbeiten oder wird die Dichtung der ölpumpe trocken eingebaut. Wird die besagte Welle auf die Pumpe gesteckt und dann zusammen eingebaut? ?
Bin offen fuer alle Tips
Thanks Harald

---

okay, ich meinte das original mopar teil. die aftermarket versionen haben meist keine "radiused transition" (wie auch immer das übesetzt wird) wie in deinem bild, von rund auf hex. gefallen mir daher nicht, bin da evtl etwas zu genau....

der verteiler muss raus und die welle wird nach oben herausgezogen. am besten motor auf OT stellen, dann ist der schlitz in der welle in centerline position und es gibt keine verwechselung beim einbau. ich würde mir auch die genaue position der welle merken und genau so wieder einbauen. dichtmasse brauchst du nicht.
evtl sind ablagerungen auf der welle die das herausziehen erschweren. mit kriechöl einweichen lassen. nicht mit gewalt herausprügeln.

Super, Danke für die Hilfestellung.
konnen wir im zuge der De- bzw. Neumontage der Ölpumpe gleich was mitmachen?
Klar , neues ÖL und ÖLfilter.
Harald

nein, ist ja alles von aussen machbar.
klar, vor dem abbau um die ölpumpe alles sorgfältig um die pumpe reinigen und würde mir einen priming schaft besorgen, zum aufbau des öldrucks mit der bohrmaschine. dauert sonst ewig bis der öldruck nach filterwechsel da ist. auch ein bisschen öl in die neue pumpe damit sie nicht trocken dreht.

Besten Dank ,
Warte jetzt noch auf eine freie Hebebühne und die Kapazität von meinem Meisterschrauber.
Ich werde berichten.
Grüße und eine schöne Woche noch. DAS Wetter ist ja der Wahn......