Ist zwar kein Forwardlooker, aber ich möchte ihn aus besonderen Gründen doch mal hier vorstellen. Ich habe ihn schon mal erwähnt, in der Langfassung meiner Fahrzeug-Vorstellung.
Zitat…bis Andy in der Lage sein sollte, ernsthaft mit dem Gedanken zu spielen, sich so ein Auto anzuschaffen.
Das kam ganz plötzlich im Juli 2010, als ihm der 1956er Thunderbird wieder aufgefallen war, der seit 10 Jahren in der Tiefgarage seiner Wohnanlage ein recht trauriges, ungefahrenes und ungepflegtes Dasein fristet. 10 Jahre lang geht man dran vorbei und irgendwann nimmt man es gar nicht mehr wahr. Doch plötzlich – warum auch immer – blieb Andy stehen und eine Idee war geboren! Wem mag das Auto gehören? Warum steht es hier 10 Jahre und niemand kümmert sich? Möchte der Besitzer vielleicht verkaufen? Nach einigen Detektivspielchen hat Andy über die Hausverwaltung den Besitzer ausfindig gemacht. Er entpuppte sich als Sohn eines Wohnungseigentümers, der vor 10 Jahren nach Südafrika ausgewandert war und eine Jazz-Bar in Durban betreibt. Trotz hartnäckiger Verhandlung wollte er seinen T–Bird letztendlich nicht verkaufen und hat bis heute vor, ihn zu sich zu schaffen. Da sieht man´s mal wieder: Es gibt sie doch, die wahre Liebe!...
Der Vogel steht seit dem Jahr 2000 in der Tiefgarage meiner Wohnanlage. Ich selbst bin 2000 dort eingezogen und kann mich dunkel erinnern, dass ich ihn einmal in dem Jahr noch habe fahren sehen. Danach ist 13 Jahre lang ist die Staubschicht immer dicker geworden. Er wurde in dieser Zeit kein Mal bewegt oder geputzt. Mit dem Besitzer Olli bin ich über Facebook in Kontakt. Er ist 2000 nach Südafrika gereist und dort hängen geblieben. Ein Weltenbummler irgendwie. Er hat den Wagen um 1995 auf einer USA Reise gekauft, ist damit kreuz- und quer durch die USA gereist und hat ihn dann mit nach Hause genommen. 2000 ist er dann ausgewandert und hat ihn abgemeldet bei Vattern in die Tiefgarage gestellt. Der Vater wohnt seit 10 Jahren auch nicht mehr dort und hat die zugehörige Wohnung vermietet.
Als letztes Jahr die Tiefgarage saniert werden musste, habe ich Olli rechtzeitig informiert, dass der Wagen raus muss. Der Vater hat sich dann um eine vorübergehende Unterbringung gekümmert. Ich habe Olli geschrieben, er soll ihn bei der Gelegenheit wenigstens mal putzen lassen und die Reifen aufpumpen. Hat er auch gemacht. Er wurde nur gezogen, geschoben und rollen gelassen.
Er will und muss den Wagen nun „schweren Herzens“ doch verkaufen, weil das Geld benötigt wird. Schwierig von Südafrika aus. Er kann nicht da weg. Hab ihm ein bisschen Hilfe angeboten. Potentielle Interessenten gucken lassen etc.
Olli fragt mich nun zunächst, was ich meine, für was der Wagen verkauft werden könnte. Bis jetzt hat er vor, mit 37 T€ auf Mobile.de zu starten. Sicher, kann er versuchen, sehe ich aber als ziemlich aussichtslos an.
Ein paar stehen momentan auf Mobile, hab ich mal gecheckt: Restauriert: 35 – 55 Teilrestauriert: 20 - 35 Unrestauriert: 15 - 20 Heißt nix, keine Ahnung wie lang die da schon stehen.
Bewertungen zum 56er T-Bird::
Nada Guides, USA: Low retail: 40K (35 T€) Average retail: 58K (51 T€) High retail: 84K (57 T€) Ganz schön hoch bewertet, ungewöhnlich für die NADA Guides!
Classic Analytics, Deutschland: Zustand gepflegt: 40 – 55 T€, passt einigermaßen zu „High“ und „Average“ Zustand mäßig: 14 – 20 T€, passt nicht zu „Low“ Weicht ab zu NADA!
Er fuhr einwandfrei bis zur Abmeldung 2000. Merklich gelitten seitdem hat nur der Chrom. Wahrscheinlich hatte er damals schon Patina, welche ziemlich aufgeblüht ist in der Atmosphäre einer normalen Tiefgarage. Lack sieht OK aus, keine sichtbaren Rostblasen o.ä. Motor hab ich noch nicht gesehen. 15 Jahre ungedreht empfehle ich nicht, ihn einfach anzuschmeißen.
Sehr grob würde ich für die Instandsetzung mit überwiegender Fremdleistung schätzen: Motorüberholung: 10T€ Stoßstangen + sonstiger Chrom: 6 T€ Fahrwerk / Stoßdämpfer / Reifen: 3,5 T€ Macht ca. 20 T€ + 37 T€ ist man schon bei 57 T€. Viel Kohle.
Mit Michael hab ich schon drüber gequatscht. Offenbar mangelt es in Deutschland an Liebhabern von T-Birds. Keine Lobby. So gut wie keine Clubs. Schwierig.
Was meint ihr so?
Aus besseren Tagen, ca. 1998:
2000 – 2014:
2014: Kurzer Ausflug wegen Garagensanierung. Fährt nicht, rollt von der Rampe eines Abschleppers runter und weiter in die Tiefgarage. Bremsen scheinen noch zu funktionieren. Geputzt und Reifen aufgepumpt.
Ob Tine eifersüchtig wäre?
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Wert, ist ein Auto immer das was ein anderer bereit ist dafür auszugeben. Zum T-Bird ist hier in DE schwer Liebhaber zu finden obwohl das ein tolles Auto ist. In der aktuellen Classic Data Liste steht ein Note 2 Auto mit € 42000.- im Zustand 4 mit € 13500.- drin.
Also in den Kaufberatungen war es immer so erklärt der Karosserie Zustand minus den Kosten für die technische Instandsetztung. In dem Fall ohne ihn gesehen zu haben: Blechzustand 3 abzüglich der Reparaturen.
mein Nachbar steht total auf den 55/56er T-Bird, er kann zwar e bissi selbst, aber der braucht immer einen A-Tritt für alles:D Ist natürlich immer die Frage was das Auto kosten soll, Vollrestauration kommt nicht in Frage für den, um den Chrom kommt er nicht herum Motor müsste man diagnostizieren, ob komplettsanierung ja oder nein, bei den Wasserboilern bleibts ja nicht aus, das da wasser in die Laufbuchsen drückt, wenn die lange stehen Die Luftgekühlten laufen meist ohne Probleme wieder
ZitatHi Andreas ich habe vor einer weile mit meinem haus und hof mechaniker in Wiesbaden gesprochen, der den wagen in seiner hand hatte fuer fast 20 Jahre mit mir als ich den gefahren habe und der meinte das er wohl ohne grossen aufwand wieder ans laufen kommen sollte. Aber wissen Weiss mann es erst wenn man dran geht und es versucht. Ich glaube auch das er mit der einfachen technik von damals nicht allzu viel braucht. Der wagen und motor war damals komplett ueberholt worden und wird wohl nach 30000 meilen laufleistung von mir mit nicht am Hahn drehen so wie ich den gefahren habe noch viele meilen mach vor neuer general ueberholung. Evtl wasserpumpe koennte problem warden und vieleicht ein paar dichtungen.......so hoffe ich. Der wagen hat 147 kw und die 4.8 liter maschine erstzulassung in Deutschland maerz 92 in usa 1.7.56 vielen dank fuer deine unterstuetzung......schau mer mal oder? ; )
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Wichtig wäre halt zu wissen, ob das Blech gut ist, oder ob das so ein, wie der Ami immer so schön sagt: Bondo bucket, ist Und die Preisvorstellung, ich denke auch, das er keine 37 dafür bekommt, Bremszylinder kannste nach einer so langen Standzeit meist in die Tonne werfen. So ein Auto kann schnell zur Kostenfalle werden, diese Erfahrung hat von uns bestimmt schon ein oder Anderer gemacht, wie das ausarten kann
Beim Blech kann ich mir nicht vorstellen aber ich werd mal den Magnet-Test machen!
Oh ja, das hab ich ihm auch alles schon erklärt. Er will´s trotzdem erst mal mit 37 versuchen. Ich glaub die Erwartungen sind da bisserl bluäugig. Hab auch gefragt ob ich mal unter die Haube gucken darf um Foto zu machen. Joah, könne man machen, aber sei doch nicht so wichtig. Also ich würde möglichst viel sehen wollen bevor ich quer durch D fahre um mir was zu begucken.
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ZitatIch glaub die Erwartungen sind da bisserl bluäugig
A bisserl ?! Ob er weis, das wir in Europa mittlerweile den Euro haben und das Internet, also noch mehr Autos zu finden sind Ich glaube er scheint das Auto nicht ernsthaft verkaufen zu wollen, ich habe mittlerweile mal recherchiert und denke mal bei dem Angebot in den Autoverkaufswebseiten gibt´s Ähnliches für um die ca 20 Mille, die Holländer haben viel, naja, Bilder und das was da wirklich dann vor mir steht sind ja bekanntlich mehrere Paar Schuhe, kennste ja alles [rolling_eyes]
Die angegebene Telefonnummer ist zwar von seinem Vater, aber wenn Leute sich per eMail bei Oliver melden, werde ich das wohl eher machen. Der Vater ist 80 und wohnt 30km weit entfernt. Ich hoffe für ihn, dass Spinner ihn nicht mit Anrufen wahnsinnig machen. Von denen haben sich wohl schon die ersten gemeldet und bieten irgendwelche Neuwagen zum Tausch an
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The Forwardlook Club Germany
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29.06.2015 22:03
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