will in Kürze mit meinem Belvedere (Bj. 1957) zum Tüv. Hatte heute ein Vorgespräch mit dem Techniker und er meint, dass man die Rückleuchten (Bremse + Blinker) trennen muss.
Hat jemand damit Erfahrung? Müssen hier komplett neue Kabel gezogen werden?
Das geht alles mit der Originalen Zweifadenbirne, - der 5W Faden geht auf RüLi,- der 20W Faden auf Brems/Blinklicht. Mit der so genannten Zweikreisschaltung (such mal bei ebay/google danach) kannst du so auch die Warnblinke darin unterbringen.
Hallo Marty, also ich habe auch die Original Schaltung beibehalten können, und wie Tom sagte auch den Warnblinker so angeschlossen. Meint der Tüv Mensch vielleicht das die Stromkreise Bremse und Blinker separat abgesichert werden sollen. Der Plymouth hat nämlich kein Sicherungskasten, nur Circuit breaker im Licht und Wischer Schalter.
ich glaube das problem sind hier die roten blinker. sind angeblich nicht mehr erlaubt. auch wenn ich original mag und selbst rote blinkleuchten habe, würde ich diese, wenn ich es nicht eintragen lassen müsste, FREIWILLIG auf gelbe blinker (gelbe birne im original rückfahrscheinwerfer gehäuse) umrüssten. rote blinker sind seit über 40 jahren unüblich und überfordern die leute. wenn es um sicherheit geht bin ich gerne bereit vom original abzuweichen, zumal man es ja nicht selber und nur beim blinken sieht.
Zitat von Andy1974 Ich gaub ich hab jetzt ein Brett vorm Kopp. Welche Farbe die Birne hinter einer transparent roten Rückleuchte hat, dürfte doch völlig wurscht sein...?
??? das ist ja das problem. rotes blinklicht=keine zulassung. so sagte man es mir bei der dekra. deshalb schrieb ich ja GELBE birne im RÜCKFAHRSCHEINWERFERGEHÄUSE (nicht rücklicht) das ist bekanntlich FARBLOS ergibt GELBES BLINKLICHT. nicht?
ps okay, gegoogelt und nix von dieser "neuregelung" gefunden. vor bj 70 scheint es noch erlaubt zu sein. boshafte falschinformation? egal, ein impala fahrer erzählte mir zumindest in den 90ern, dass ihm einer ins heck geknallt ist und er (ging vor gericht) eine teilschuld bekam, auf grund der roten blinkleuchten. wie ich schon schrieb, wenn ich jetzt einen klassiker zulassen würde, würde ich freiwillig auf gelbe blinker umrüssten. auf jeden fall sicherer.
57er Plymouth: - 2 x dreieckige Rücklichter/Blinker/Bremslicht, rot - 2 x runde Rückfahrscheinwerfer, farblos -> könnte auf Blinker gelb umgerüstet werden
58er Plymouth: - 2 x runde Rücklichter/Blinker/Bremslicht, rot - 1 x Rückfahrscheinwerfer in der Stoßstangenmitte, farblos -> Kann nicht auf Blinker umgerüstet werden
Bei mir ist es so, dass der untere Teil der Stoßstange vom 57er ist, ergo habe ich überhaupt keinen Rückfahrscheinwerfer.
Objects in the rear view mirror may appear closer than they are.
beim 58er könnte man ja auf 57er rückleuchten wechseln, sieht eh viel besser aus. bei steffis desoto habe ich damals gleich auf gelbe blinkleuchten im rfs gehäuse umgerüsstet. geht ganz einfach und man muss auch keinen originalen kabelbaum zerpfücken.
Also, rot kann bleiben. Will das auch möglichst original lassen. Ich vermute mal der TÜV will das ich die Stromkreise separat absichere, aber ich frag mal lieber nochmal nach.
Hallo also ich war auch erst beim TÜV, vorne hab ich einfach gelbe Birnchen rein gedreht... hinten is wies is... Da wollt keiner was... Blinker und Warnblink müssen gehen...
The Forwardlook Club Germany
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16.02.2016 15:30
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nicht?
