Hallo Gemeinde mein Chrysler hat aktuell noch den originalen HBZ verbaut. der Bremslichtschalter der ursprünglich verbaut war ging defekt und Bremsflüssigkeit habe ich auch verloren+sieht auch wirklich nicht gut aus. wir haben den den Schalter ausgebaut und meine Autowerkstatt hat mir einen Stopfen eingeschraubt. dieser wird leider nicht dicht warum auch immer... hab mir dann vor geräumiger zeit einen Neuen HBZ gegönnt den aber im Ersatzteileregal liegen gelassen. jetzt steht bei mir ein größer Bremsenservice an . Ersatzteile habe ich im Moprshop bestellt.Jetzt würde es ja Sinn machen den neuen HBZ zu verbauen. Frage : wieder ein Stopfen einbauen ( Dicht? ) oder einen Bremslichtschalter den ich mal auf eBay gekauft habe. was meint ihr .Die stopfen im alten und neuen Zylinder sind aus Messing und kommen aus dem Installation Bereich...... links der neue HBZ in der Mitte der alte Switch ( aber mit Adapterstück) rechts der Switch von eBay und ganz rechts der ori HBZ mit defektem Brakeswitch
gieske
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Ich würde den Hydraulischen Bremslichtschalter in die Tonne werfen, meine Erfahrung ist - die siffen früher oder später immer. Baue um auf einen mechanischen Schalter im Innenraum an der Pedalerie. Ein mechanischer Schalter kostet hier ca. 5€
Der untere Abgang aus dem HBZ sollte zu den Bremsen gehen, der vordere Abgang ist für den Schalter (ein 1/4" NPT Gewinde) HBZ gibt es beim moparshop 1,125" (1 1/8) Kolbendurchmesser, oder bei Rockauto.com
Mit Bremskraftverstärker ist am HBZ so ein Gummipuffer dran. MC36063
Als ich mein Auto übernommen habe, war die Bremsleitung auch vorn angeschlossen, nicht unten. Unten war bereits bei Lieferung des neuen HBZ ein Stopfen drin, so dass ich die Anschlüsse auch nicht vertauscht habe. Macht das einen Unterschied beim Bremsverhalten? Sollte eigentlich egal sein.
Außerdem habe ich einen anderen Bremskraftverstärker, so dass der HBZ ohne den Gummipuffer kommt und hinten ganz glatt ist.
Beim ersten Versuch hatte ich das Bremspedalspiel falsch eingestellt, so dass die beim Fahren die Bremsen langsam fest gegangen sind. Beim Einbau bitte beachten!
P.S.: Meine erste Vermutung, warum der Stopfen nicht dicht wurde, war, dass konische Gewinde mit zylindrischen kombiniert wurden.
The Forwardlook Club Germany
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12.04.2017 12:10
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