ich hatte vor kurzen ein Gespräch, wo man mir erzählt hat, das Bleizusatz im Benzin ganz wichtig wäre. Kann mir jemand dazu genau was erzählen? Wie macht Ihr es? Macht das wirklich Sinn? Ich kann nur sagen, das ich mit mein 400ter Charger 6 Jahre ohne Zusats gefahren bin und mir nix negatives aufgefallen ist.
Ich fahre immer mit Zusatz. Ich habe ja sehr oft die alten Vergaser und die wollen das Bleifrei nicht so recht , oder besser das Material nicht. Bei neuen Edelbrock Vergasern ist das nicht notwendig. Wie das ei den Ventilsitzen ist die nicht auf bleifrei umgerüstet wurden ich das nicht sagen. Glaube da kann Sid was zu sagen.
ich fahre seit über 25 jahren ein ptfe zusatz (ptfe fett gemischt mit benzin). motor (köpfe waren nie ab seit 1959) nun mit weit über 500 000 km, läuft noch wie am ersten tag. Ja, ich würde auf jeden fall immer mit einer art bleizusatz fahren, auch mit gehärteten ventilsitzen. bleizusatz schmiert ja auch zylinderwand/kolbenring und ventilschaft.
ptfe vertägt sich nur nicht mit papierfiltern. die einzigen filter in meinem auto sind der oe nylonfilter im tank und die metallsiebe im holley vergaser.
gute frage, da es den benzinfilter nach einiger zeit verstopft nehme ich an, dass das auch im ölfilter passieren kann. ich weiß aber nicht ob der ptfe ölzusatz mit dem fett identisch ist. trotzdem habe ich das zeugs auch seit den 80ern im öl. erst slick50 dann sx6000. ob es wirklich hilft? ich weiß es nicht, zumindest scheint es nicht zu schaden.
The Forwardlook Club Germany
Thema drucken
22.12.2017 10:10
Antworten
