Hallo zusammen, bei meinem 59er Dodge Coronet möchte ich mich meinem Tankgeber widmen.Die Anzeige ist in Ordnung,wenn ich das Geberkabel auf Masse halte steigt der Zeiger kontinuierlich bis Vollausschlag. Wenn ich jetzt unter dem Auto liege und auf den Geber blicke sehe ich einmal das Kabel und dann natürlich den Schlauch und eine rund ovale Platte auf der die beiden sitzen.Wie ist diese Einheit denn in dem Tank befestigt ? Ich sehe keinerlei Verschraubungen ... Vielleicht hat jemand ja sowas schon mal ausgebaut und einen Tipp wie ich weiterkomme,im WHB steht da leider nichts darüber. Viele Grüße Christian
Die ist nicht verschraubt, das ist eine Art Bajonettverschluss bzw. Lockring. Du musst das Ding (links herum) drehen. Den lockring solltest du nur mit einem werkzeug lösen das keine funken verursachen kann, zb. kupfer oder hartplastik.
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Ah ja vielen Dank das hilft mir weiter.Da bei meinem Tank Unterbodenschutz drauf ist konnte ich das wohl nicht gut erkennen. Dann wird jetzt erstmal die Umgebung gesäubert,Tank abgelassen und dann wird der Ring entfernt... vielen Fank auch für die sehr schnelle Antwort. Viele Grüße Christian
Wichtig ist übrigens auch das Massekabel. Aber da du schreibst, er funktioniere, scheint es dran zu sein. Fällt mir nur grad ein, weil bei mir wurde das beim Wiedereinbau des Tanks zunächst vergessen.
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Hallo Andy, also ich habe kein extra Massekabel...nur das Kabel zum Geber,das habe ich abgezogen und gegen Masse (Zündung an) gehalten um das Instrument im Cockpit zu überprüfen...das funktioniert dann einwandfrei somit denke ich ist der Geber der "Übeltäter". Oder meinst Du ich soll eine extra Masse vom Geber mal legen um dann zu schauen ob es geht ? Viele Grüße Christian
Ich habe deine Schilderung anfangs glaub ich nicht richtig verstanden. Also funktioniert die Anzeige nicht?
Meine Erinnerung an dieses Detail ist verblasst. Ich meine es wäre der hier angegebene "ground strap". Es dient dazu, das Stück Gummischlauch massemäßig zu überbrücken - falls es das gibt.
Es kann natürlich sein, dass es ein mechanisches Problem ist und der Geber irgendwie "hängt". Schüttel die Kiste mal ordentlich auf- und ab hinten.
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Moin zusammen, ich habe es jetzt alles auseinander gebaut und festgestellt das der Messing Schwimmer ein winziges Loch hatte,reingerieben durch die Halteklammer,sich vollgeauvt hatte und damit immer "am Boden" lag...ich konnte das einfach löten und nach längerer Prüfung ist jetzt alles wieder fertig für den zusammenbau. Den regelbaren Widerstand habe ich auch gemessen da war alles gut. Viele Grüße Christian
The Forwardlook Club Germany
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11.10.2024 15:19
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