Vor ungefähr 2 Jahren habe ich den U-Joint Dust Boot an meiner Kiste
erneuert, soweit ich weiß war die neue Manschette von Andy Bernbaum.
Es war keine schöne Arbeit, ein unendliches Gefummel und die mitgelieferten
Klammern waren völlig nutzloser Schrott...aber das Ergebnis sah gut aus!






Soweit, so gut...hier zwei Bilder von heute:



Ich könnte kotzen! Wird einem denn heutzutage nur noch Schrott verkauft?
Die über 50 Jahre Manschette an meinem Belvedere-Wrack aus der Schweiz
hatte nur einen kleinen Riss und hätte vermutlich mit meiner Verschweissband
Reparatur noch besser gehalten als der Schrott von Andy Bernbaum. Leider
passte die 57er Kardanwelle nicht in meinen 59er Drivetrain, sonst hätte ich
das damals einfach ausprobiert. Eigentlich sollte man da einfach reklamieren
aber auf dem Ohr ist man im Land der unbegrenzten Möglichkeiten meist taub.



Von wegen "Lifetime Warranty" - Warranty am Arsch, Alter!!!

ja, bernbaum dustboots sind scheisse, aber sieht so aus als ob deiner explodiert ist. wahrscheinlich den breather (filz) vergessen. dustboot darf NICHT luftdicht abschliessen. ansonsten einfach diese universellen (ebay,etc) verwenden. nur ein paar euro, lebenslange garantie und kannst bis zum geht nicht mehr dehnen, also auch von aussen überziehen.

Ein Filz war bei meinem Boot nicht dabei, ich habe gestern sogar noch ein Foto
gefunden, auf dem alle gelieferten Teile zu sehen sind. Die Klammern konnte
man vergessen, die haben nicht mal ansatzweise gehalten. Wenn man es genau
nimmt, war die Manschette sowieso völlig anders, als das originale Teil. Ich
erinnere mich noch daran, daß die ursprüngliche Manschette auch innen eine
"Wulst" hatte und so auch Richtung Gelenk abgedichtet hat. Das Teil von
Bernbaum war auch nur von außen drüber, musste aber innen durchgefummelt
werden, weil man das Scheissteil nicht so weit dehnen konnte. Wie sehen
denn die universellen Alternativen aus? Habe auch schon was von 2-teiligen
Manschetten gehört, bin mir aber nicht sicher ob sowas hält?

habe früher früher fast nur bei bernbaum gekauft. bis er mich beschissen hat (nicht die dustboots) da gabs noch kein www, ca 27 jahre her. die boots waren nos und spröde.
die innere wulst ist nicht nötig. gutes synthetisches fett nehmen (das wird nicht so flüssig bei hitze) und abwiegen (laut fsm) und gut verteilen, dann kann nichts zum boot kommen (zentrifugalkraft) boot ist ja nur ein staubschutz.
klar, filz ist nicht dabei. musst du halt selbst etwas zwischensetzten. fsm sagt spricht von jute, filz geht aber auch. die universellen manschetten gibts überall. hatte ich vor ca 10-15 jahren getauscht und sieht noch aus wie neu. kannst so weit dehnen, dass du die manschette von aussen über die welle ziehen kannst, nicht das nervige von innen durchfummeln.

Das hört sich interessant an, das mit dem breather hat bisher noch niemand erwähnt, obwohl
ich extra damals in diversen Foren ausdrücklich gefragt habe, wie ich da vorgehen sollte. Fett
wurde natürlich auch nur frei Schnauze reingehauen. Allerdings sah die Oberfläche an dem Boot
schon letztes Jahr ziemlich spröde aus, als ob das Ding schon 10 oder 20 Jahre montiert war.

Wenn ich das Teil von außen drüberziehen kann, wäre die Aktion ja harmlos, dann muss ja auch
nur getriebeseitig die Kardanwelle ab. Bei mir fehlt übrigens auch diese Feder unter dem Deckel,
hoffe die ist nicht wirklich wichtig. Habe erst später auf Bildern gesehen, dass da eigentlich was
unter den Deckel gehört, wundert mich bei meiner Karre aber auch nicht wirklich. Da fehlen ständig
irgendwelche Teile, von deren Existenz ich dann irgendwann zufällig erfahre!

feder ist überflüssig. habe die wohl auch gemerkt und gabs ab 57, oder so, ab werk nicht mehr. zumindest ab 60. habe noch keinen werksmässig geschlossenen ball&trunion geöffnet der eine feder hatte. aber breather MUSST du haben sonst kann er exlodieren. frag mich nicht woher ich das weiß...

dadurch das der ball & trunion auch der Längenausgleich der Welle ist (sie bewegt sich ja vor und zurück beim einfedern) muss der Druck der dabei entsteht ja entweichen können sonst platzt die Manschette.

Na, das hätte man mir mal früher sagen können. Wobei das Ding sich ja nicht aufbläst wie ein Ballon,
sprich eine elastische Manschette hätte das schon länger aushalten müssen...

Werde jetzt auf jeden Fall nach einem universellen Dust Boot Ausschau halten!

Ist deiner etwa noch original?

Man kann die Teile schon bauen das es hält. Aber wer will das ? Und was wird dann aus uns Mechanikern ???

der ball&trunion gilt als so gut wie unzerstörbar, bei guter wartung. meiner hat 340 000 meilen drauf (und kein leichtes leben:) kein play oder vibration. cross&roller musste ich schon 2mal wechseln.

Ich hab solch nen Staubschutz - na wo - in Schweden gefunden: