So weit ich weis gibt´s da nur Meterware ohne Ecken, zum basteln und friemeln, meine Dichtungen sind auch leider in den Ecken gerissen und wie versteinert, Ersatz zum plug and play is leider nicht, zumindestens beim 2dr ht
Hallo! Habe welche bei Bernbaum gefunden, da gibts aber 2 verschiedene , welche mit innen einer langen Lippe und welche mit irgendeiner Metallschraube für Zierleisten?
halt! bei forwardlook sind sich eigentlich alle einig dass die dichtung wertvoller ist als die scheibe. ich habe auch noch keine wirklich schlechte 57-61 mopar fensterdichtung gesehen. genauso wie die original kabelbäume (ausser im motorraum).
was denn da nun, muss ich da um die Dichtungen lackieren? Raus sollte sie schon , man sieht ja auch bei Michaels Resto das alles raus war. Oder gerade Stücke neu reinbasteln und um die Rundungen die altewieder mit reinkleben und mit der neuen zusammenkleben?
Zitat von Mario72 was denn da nun, muss ich da um die Dichtungen lackieren? Raus sollte sie schon , man sieht ja auch bei Michaels Resto das alles raus war. Oder gerade Stücke neu reinbasteln und um die Rundungen die altewieder mit reinkleben und mit der neuen zusammenkleben?
ist mehr ne kopf sache. "richtig" wäre das schon bei ner vollrestaurierung die scheiben auszubauen. ABER es geht auch anders und es macht am ende keinen unterschied, ausser durchrostungen oder STARKER rost ist an/unter der dichtung SICHTBAR. falls nicht, einfach bis zur dichtung sorgfälltig anschleifen, entrosten, entfetten und grundieren/lackieren dann mit guter dichtmasse dichtung/karosserie sorgfälltig abdichten. so ist es 100% dicht und wenn da keine feuchtigkeit mehr ankommt, rostets auch nicht weiter. also zu deinen lebzeiten wirst du da keine probleme haben. ist mir bewusst das jetzt die super perfekten restaurierer abfällig lächeln aber so funktioniert es ohne die original dichtgummis zu zerstören und ne scheibe zu riskieren.
Also ich würde die Scheiben niemals drinnen lassen und nur bis dran lackieren. Unter den Dichtungen ist immer Rost, da hier auch immer Wasser steht. Den bekommt man mit ein bisschen Scheibendicht nicht luftdicht abgetrennt oder gestoppt. Nachher ärgert man sich nur riesig.... Versuche doch mal die Dichtungen mit einem Fön und etwas Bewegung (vielleicht auch ein bisschen Gummipflege) geschmeidig zu machen. Dann hast du es beim Ausbauen sicherlich einfacher.
Zitat von qv33 Also ich würde die Scheiben niemals drinnen lassen und nur bis dran lackieren. Unter den Dichtungen ist immer Rost, da hier auch immer Wasser steht. Den bekommt man mit ein bisschen Scheibendicht nicht luftdicht abgetrennt oder gestoppt. Nachher ärgert man sich nur riesig....
ist nicht meine erfahrung und ich restauriere diese autos seit den 80ern. kann ja mal ein foto von meinen scheiben posten, habe ich genauso gemacht, das war 1989 und seit dem 17 jahre täglich sommer/winter gefahren (und wer hat das denn hier vor?????) und danach ca 10k/jahr. meine garage ist auch nicht die trockenste und ohne heizung. es gibt nirgends auch nur das kleinste anzeichen von rost. wenn man es gut macht ist es 100% dicht/versiegelt.
wenn man die oe dichtugnen zerstört und ne scheibe riskiert nur um evtl etwas rost zu finden, müsste man dann konsequenterweise auch die dort doppelten bleche trennen, weil auch zwischen den blechen rost sein könnte.
hast du auch vor den rahmen/karosseriehohlräume aufzutrennen und die punktscheissungen aufzubohren um wirklich jedes bisschen rost ausfindig zu machen?
ein 100% rostfreies auto ist eine illusion und das ist auch kein problem. wie gesagt ne kopfsache. logik gegen ideologie.
für mich ist auch originalität wichtiger und schöner als ein antiseptischer klinisch reiner neuwagenoldie.
"Logik gegen Ideologie" trifft es denke ich ganz gut. Wenn es ordentliche Gummis gäbe oder die alten recylcled werden können UND die Scheiben sicher aus- und eingebaut werden können, würde ich bei ner Vollresto glaub ich auch alles raus machen.
Andererseits gebe ich Sid Recht, dass um Rost oft ein irrsinniger Wind gemacht wird. Wenn ich mich dran erinner, was der erste TÜV Prüfer für ein Geschisse gemacht hat wegen der Blasen an den Schwellern. DURCHGEROSTET! Geht gar nicht, NO GO für H Kennzeichen. Der hatte schon einen Schraubenzieher im Anschlag, um durch den Lack in die Blasen zu stechen um mir zu beweisen, in was für einem grottigen Zustand mein Wagen ist. Klar sind die Stellen durch, haben sich aber seit 5 Jahren nicht verändert. Ich guck da gar nicht hin. genauso wenig guck ich unter diverse Zierleisten, wo´s auch teilweise blüht.
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Hallo Freude des leichten Rostflugs [eek]) Ich gebe Sid 100% Recht. Ich habe es genauso gemacht und das war vor über 10 Jahren. Bei meinem Flossy siehst Du nichts außer schönem Lack. Alles dicht und kein Rost. Macht Euch nicht verrückt. viele Grüße, Steffi
Zitat von qv33 Also ich würde die Scheiben niemals drinnen lassen und nur bis dran lackieren. Unter den Dichtungen ist immer Rost, da hier auch immer Wasser steht. Den bekommt man mit ein bisschen Scheibendicht nicht luftdicht abgetrennt oder gestoppt. Nachher ärgert man sich nur riesig....
von "ein bisschen" kann keine rede sein.
habe hier mal ein paar fotos gemacht, von meiner quadratkilometergrossen coupe heckscheibe. wie gesagt, "verfugt" ca 1989. das isn paar jährchen her. nicht wahr? seit dem viele jahre sommer/winter gefahren. ist immer noch 100% dicht und nicht das geringste anzeichen von rost und gummi/dichtung sieht noch genauso auf wie damals. die dichtmasse hieß "finplast" , scheint es leider nicht mehr zu geben. silikon war es nicht aber, glaube ich, auch kein pu.
also "riesig geärgert" habe ich mich bis jetzt nicht. nicht mal geärgert, eigentlich nur gefreut, weil ich noch ne OE scheibendichtung habe und keine zusammengestückelte/geklebte chinameterware. aber leuts es sind eure autos und es ist eure zeit und geld, macht was ihr wollt.
The Forwardlook Club Germany
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15.07.2015 12:43
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