ZICKENKRIEG... da wollen wir doch mal sehen wer denn längeren Atem hat!!
Edith Vs Kati

Erst hat sie sich beim TÜV benommen und beim heimfahren gingen nimmer mehr als 20-30 Meilen dann war der Ofen aus... Kickdown sofort aus...

Wenn Sie kalt ist fährt sie wieder ein bisschen sobald sie warm wird, aus! Maaannn die macht keine 20km ohne Zicken und das se wieder was neues hat... Bei uns sagt man da läläbäbbele
Gestern hab ich dann mein Autole zugelassen und dacht ich fahr mal vorsichtshalber nur Feldweg-Gott sei dank!
Natürlich gestotter, dann bekam ich Schrauberverstärkung und wir haben sie mit Bremsenreiniger am Leben gehalten und wieder zurück in Hof erkämpft... SO WAS!!!
Also hab jetz ne neue Benzinpumpe bestellt und heute bauen wir in einer Nachtschicht den Tank aus und machen den sauber...

Kati, baue aber auch den Tankgeber aus, es kann sein das das Sieb am Ende des Saugrohres verstopft ist, oder das Rohr ist auf halber Höhe durchgerostet und sobald das Benzinniveau unter diesen Punkt sinkt läuft der Motor nicht mehr.

Also vermutlich ist das sehr zickige ein Zusammenspiel aus Ihr und mir
Also der Tank ist Blitzblank kein Dreck kein Rost nix...
Gas sending unit - danke Andi- haben wir uns gut angeschaut, da hat sich die Spule,der Kegel abgwickelt, aber ansonsten ist auch da alles im Lot, keine Verrostungen oder ähnliches...
Leitungen haben wir mit Druckluft durchgeblasen, kein Dreck!
An meinem Benzinglässchen vor dem Vergaser kommt aber fast nix an! Die Membranen in der Benzinpumpe sind aber unbeschädigt!
Aber das kann doch gar nix anderes sein, oder?
Des Glässchen war meiner Meinung nach immer voll...
Am Freitag kommt die neue... oh man Andi, mal wieder hät ich erst mit dir quatschen sollen, hab natürlich ne mechanische in USA bestellt
erklär doch mal wegen der die du verbaut hast...

Kati, wenn im Vergaser das Schwimmernadelventil in der "zu" Stellung klemmt, kann es gut sein das kein Benzin kommt. Und bitte auch prüfen wird denn die Pumpe auch noch richtig von dem Stössel betätigt oder ist dort was im argen. Die elektrische Pume hat den Vorteil das immer ein konstanter Druck anliegt egal bei welcher Drehzahl. Selbst wenn das Auto lange gestanden hat, Pumpe zwei drei Mal anlaufen lassen und der Vergaser wird ohne langes orgeln gefüllt. Ich würde trotzdem würde ich die Originale Pumpe vorziehen wenn es geht. Ein Freund von mir ist mit seinem Edsel zweimal wegen einer defekten China Pumpe liegengeblieben.
Michael

Nach langer Zeit Computerlosigkeit
Nun mal wieder was von meiner Lady.
Wir haben mittlerweile ein sehr gutes Verhältnis und können uns aufeinander verlassen...
Jetzt fahren wir und fahren und fahren und fahren...

Nach den Startschwierigkeiten zockeln, nicht angehen, nicht an bleiben, ausgehen habe ich das Problem gefunden...
Anfänglich hab ich in meinem Kofferraum immer einen Kompressor dabei gehabt und hab bei Problemen die Leitung zum Vergaser durchgepustet hat geklappt

Dann haben wir eine neue Gas sending unit eingebaut haben und ich wollte testen wie sehr genau das Teil funktioniert...
Also nach dem Tanken war die Anzeige schon mal voll, nun war mein Plan fahren bis zum bitteren Ende...
Mit nem Spritkanister auch kein Problem, aber trotzdem ein doofes Gefühl...
Als ich dann wirklich viel umeinander gefahren bin stand das nächste Treffen an (ca.30km von zuhause) die Tankanzeige zeigte halbvoll an, an einer Kreuzung wollte ich dann an einem leichten Berg anfahren ging auch... kurz dann zockelten wir mit 20 Meilen 3km zur Tankstelle, ein Glück war da gleich eine in der Nähe!
65l gingen dann rein.
So und nun wieder altes Problem, zockeln kein Gas mehr annehmen etc.
Problem, in dem System befindet sich wohl Luft wenn die nach EIN PAAR FAHRTEN wieder draußen ist, gibt's keine Probleme mehr...
So jetzt tanken wir immer voll und es läuft

Gestern waren wir dann noch beim Wertgutachten: Note 2

Die Sache ist mir auch schon bekannt! War anfänglich auch bei mir so mit dem zusammenziehen... Und das lässt beim Tanken Schläge das man denkt das fliegt einem gleich um die Ohren!
Mein Tankdeckel sitzt jetzt immer so das er grad so hält und so locker sitzt das es belüftet... Wenn der Deckel übrigens zu fest drauf ist, Madame in der Sonne steht, dann kommt da mal kurz eine Spritfontäne... einmal passiert! Und Gott sei dank nix in der Nähe gestanden...

Laaange ist´s her...
Aber nun hab ich endlich zuhause Internet
Edith ist jetzt im Winterschlaf.
Bei unserer letzten Ausfahrt nach Nürnberg hat es Ihr so gut gefallen das Sie gar nicht mehr halten wollte
Nun muss ich hoffen das der Winter so lange dauert das ich die ganze Bremsanlage überholen kann und dann mein Blinkerproblemchen noch lös...
Aber wenn se läuft läuft se und fährt und fährt und fährt

Katja,
klasse dich und Edith gestern in Weinstadt gesehen zu haben. Hab dich später leider nicht mehr gesehen/gefunden.

Halli Hallo,

ich möchte euch nach langer Zeit mal wieder von meiner Edith berichten...
nachdem ich im September meine beste Freundin zur Hochzeit chauffieren durfte hab ich sie selbstverstädnlich, auf richtig Hochglanz poliert beim Fahrt zur Waschstraße merkte ich schon das irgendwas anders ist, konnte es aber zunächst nicht zuordnen, durch private Veränderungen fuhr ich also bei der neuen Werkstatt meines Vertrauens vorbei und die haben sofort an der Tür gestanden, "eiii was is denn mit der los, des klingt aber gar net gut" da es aber nur noch knapp 48Std bis zur Hochzeit waren und ich Trauzeugin hatte ich weder Zeit noch Kopf für rum schauen/schrauben die 20km muss sie durch- EGAL WIE

Also wir fuhren SEEHHRR langsam, ruppiges fahren ohne Power keine Leistung,Vibrationen...

Eine Woche später haben wir dann Freitag Abends angefangen...erstmal Öl raus...

Mist es glitzert es glitzert sehr

Automatiköl raus, erst klares Öl wie neu doch auf einmal noch mehr Glitzer
Klar wenns läuft dann doch richtig... zwar steil bergab aber läuft!

Also erstmal raus mit den Motor & Getriebe und dann Suchen


Ich war zunächst Positiv kann ja nix großes sein...

Aber da hab ich mich zu früh gefreut.

Kennt ihr diese alten Retro Rahmen in denen sich so ein Wasserglitzer Gemisch immer zu neuen Bildern verwandelt wenn man es dreht??

Genauso war die Automatikwanne, schlik, grau-rosa-Gold...

OK erstmal Motor

Bänke runter, 4 Zylinder total verkohlt, und Späne überall, Ölwanne, gar nicht zu beschreiben große Späne wie bei der 1.Öffnung des Motors... Ich war geschockt, die Jungs in der Werkstatt haben mir gleich gesagt hier ist was mächtig kaputt- jaaa ich hab keine Ahnung aber das seh ich.

Als wir dann die Lagerschalen aufgemacht haben waren die genauso eingelaufen, sprich der gleiche Schaden wie vor 2 Jahren, was war passiert???

Der Block hat kein Riss, mehr gute Nachrichten? NEIN!

Die Kolben haben wir damals ja nicht getauscht,nur markiert und wieder verbaut und da steckte der Teufel die Pleullagerdeckel waren nämlich leider falsch/vertauscht/andere Größen.

Tja natürlich kann man jetzt sagen deshalb sollten das nur Profis machen aber so lernt man im Leben ja auch nichts, jetzt weiß ich auf was man achtet, die Vergangenheit sollte lieber weiter ruhen und die jetzigen Doktoren kümmern sich so gut es nur geht!

Der Motor wurde wohl schon öfter überholt und es ist sehr schwierig jetzt noch passendes Zeugs zu finden...

Nachdem der jetzt beim Motorenbauer ist, haben wir letztes We mal das Getriebe aufgemacht, keine Ahnung weshalb die überhaupt noch lief- Kämpferherz... Vielleicht...
Ein Bolzen der Planetenräder hat sich raus geschoben und alles eingeschliffen.

Naja so sind Urlaube 2018 gestrichen, mehr gearbeitet wird auch, Sprit sparen tu ich wohl ich ne ganze Weile und irgendwann sind Getriebe & Motor zum 60.Geburtstag von Edith dann hoffentlich ein Jungbrunnen und wir können wieder durch die Gegend brausen.

Dafür sind neue Türdichtungen drin

Eine traurige rührselige Geschichte, die das Gemüt berührt.

Ach mensch....so eine Sch....das tut mir sehr leid. Hoffentlich wird es wieder.