Hey Ho Hallo, ich war heute durch die Kontakte eines Freundes beim Wertgutachten. Der Prüfer ningelte natürlich über jede noch so kleine Roststelle... Zugegeben er hatte einige Fahrzeuge der Autounion und auch einen Horch in der Garage stehen die wie geleckt aussahen. Aber ich schweife ab. Zurück zum Thema. Er meinte nämlich zu mir ich solle alle Hohlräume oder die Roststellen z.B. im Einstieg mit Graphitöl behandeln und auf gar keinen Fall Mike Sanders nutzen. Das würde nämlich nicht in die Ritzen kriechen und nur für neues Blech taugen. Nunja... In meiner Welt ist Blech aber Blech Oder liege ich da Falsch? Ich dächte nämlich das Mike Sanders auch in alle Ritze und Falze kriechen würde... Und Roststellen auf der Spritzwand, im Einstieg oder an Kanten der Mortorhaube mit Graphitöl zu behandeln halte ich für recht sinnlos da ich es auf einigen Stellen wieder wegputzen würde... Was nutzt Ihr denn? Bzw. welche Erfahrungen habt Ihr mit Graphitöl oder Mike Sanders geamcht? Wie schützt Ihr eure Lady vor dem üblen Feind Rost?
Mike Sanders wird von vielen empfohlen und ich habe es auch genommen. Habe den Wagen mit Rostbläschen an den Schwellern 2010 gekauft. Flache Blasen im Lack, nicht durchgebrochen. Die haben sich bis heute nicht in Größe und Anzahl verändert.
Das Zeug soll ein außergewöhnlich gutes Kriechverhalten haben.
Allerdings ist es etwas fies in der Anwendung. Mein Meistro hat etwas geflucht, weil er verschlabbertes Zeugs nur schwer wieder von seinem Industrie-Fliesenboden bekommen hat.
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mike sanders fett ist gut. man muss es natürlich erhitzen (ist dann wie wasser) und an einem warmen sommertag verarbeiten, am besten die stellen die behandelt werden zusätzlich mit einem heizlüfter erwärmen, kriecht in alle ritzen und wird nach dem abkühlen schön zäh, trocknet aber nie aus. benutze ich seit 30 jahren (keine durchrostungen) das was ich damals gekauft habe ist immer noch gebrauchsfähig. ich glaube der langjährige erfolg von diesem zeug spricht für sich.
Mein Dodge besteht zu 90% aus FLUID FILM und PERMAFILM !
Das Zeug lässt sich klasse verarbeiten und bietet einen vielfach Testgerühmten Schutz! Erst alles mit Fluid Film AS-R einsprühen, übernacht einwirken lassen und dann Permafilm drüber. Für Hohlräume Fluidfilm AR erwärmen und dann ab dafür. Bietet für viele Jahre Schutz. Der langjährige Erfolg des Systems, auch in der Schiffahrt, spricht ebenfalls für sich.
Mike Sanders ist ebenfalls super! Der Tüvler hat wohl keine Ahnung vom Konservieren scheint mir. Natürlich geht das in kleinste Ritzen, wenn es vorher erhitzt wird. Tsss...
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Zitat von muelli08 Na dann bin ich mal beruhigt das ich dass Mike Sanders nicht umsonst gekauft habe.
Nein, ganz sicher nicht. Fluid Film und Mike Sanders sind die wohl besten und verbreitesten Konservierungsmethoden für Oldtimer.
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
The Forwardlook Club Germany
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12.03.2017 20:04
Oder liege ich da Falsch? Ich dächte nämlich das Mike Sanders auch in alle Ritze und Falze kriechen würde... Und Roststellen auf der Spritzwand, im Einstieg oder an Kanten der Mortorhaube mit Graphitöl zu behandeln halte ich für recht sinnlos da ich es auf einigen Stellen wieder wegputzen würde... Was nutzt Ihr denn? Bzw. welche Erfahrungen habt Ihr mit Graphitöl oder Mike Sanders geamcht? Wie schützt Ihr eure Lady vor dem üblen Feind Rost?
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