Moin, es freut mich, das ihr so an meiner arbeit interssiert seid. Daher will ich mal in groben zügen erklären, was ich mache. Ich arbeite mit einem sogenannten spray on chrome system. es handelt sich hierbei nicht um das herkömmliche verchromen, vielmehr ist es eine art lackierung. Ich kann alle lackierbaren materialen aussehen lassen, als wären sie aus chrom oder kupfer oder gold, usw. die teile können wie für eine normale lackierung vorgearbeitet werden. Wenn die oberfläche schön glatt ist, mindestens 800 besser 1000 schliff, wird eine spezielle grundierung aufgetragen. nach deren trocknung wird das teil mit einer dünnen silberschicht beschichtet. Das silber is kein lack, es handelt sich hierbei um eine echte Silberschicht. um diese zu schützen, wird sie mit spezielllen klarlacken versiegelt. diese klarlackschichten kann ich mit transparenten farben einfärben, sodass nahezu jede farbe des spektrums erzielt werden kann. Der abschließende klarlack ist extrem wiederstandsfähig, sodaß kratzer eigentlich keine chance haben. Aber letztendlich ist es eine beschichtung und ich brauche nur die richtige waffe, um sie zu beschädigen. hier mal ein paar bilder: f12t36p134n12.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) f12t36p134n13.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) f12t36p134n14.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) f12t36p134n15.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) f12t36p134n16.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
ja deiner Arbeit gebührt Respect. Vor allem die Stoßstange, aber ich denke diese ist auch recht schwer, da ja keine Dellen etc im Unterbau sein dürfen,- wie beim verchromen halt auch.
Danke. Aber es ist wie bei ner Lackierung. Die meiste Arbeit steckt in den Vorarbeiten. Wenn die passen, ist der Rest relativ einfach. Das "Problem" ist nur, das sobald ich mit der Gerundierung fürs Silber anfange, muss alles passen, denn Fehler ausschelifen und polieren ist in diesem Verfahren nicht drin. Daher muss man mit dem einen oder anderen Staubeinschluss leben können. Wobei Einschlüsse hat man ja meisten auch bei Chrom. Aber wenn ich die aktuellen Preise für ne galvansiche Verchromung sehen... also mit Kupfer, Nicekl und dann Chrom, denke ich das mein Verfahren ne echte Alternative ist. Denn Preislich liege ich deutlich drunter!
Hier ovalen Luftfilterdeckel, die Michael beschichtet hat. Sehen Hammer aus. Es sind Repros aus GFK. Originale aus Blech sind extrem selten und schweineteuer. Sie sind original Gold lackiert. Der Chromlook mit den roten Streifen ist "movie style" [cool]
Sonstige Teile "Anodized Aluminium Style". Das eloxierte Alu war ziemlich bleich vorher. Der Grill hatte sehr viele weiße Korrosionsflecken, als ich den Wagen bekam. Ich hab ihn abeloxieren, polieren und neu eloxieren lassen. Mit enttäuschendem Ergebnis, das das Polieren irgendwie viel zu grob geraten war. Jetzt alles prima!
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Drei Fragen, kann der alte Chrom darunter bleiben? Wie ist der neue Glanz zu pflegen? Und was kostet ca mit Vorarbeit ein Lampenring wie er zu sehen ist?
Moin Rumpi, ja, der alte Chrom kann darunter bleiben, sofern er nicht lose ist. Ich empfehle eigentlich immer, die Teile zu strahlen, damit der alte Gammel weg ist. Dann kann ich das ganze Vorarbeiten, um die ursprünglice Form bzw Oberfläche wiederherzustellen. Die Pflege ist relativ einfach, da es sich um eine Lackfläche handelt. Bei Chromoptik einfach mal mit sanfter Poltitur rüber, fertig. Allerdings wenn man eine Aluoptik haben will, ist die letzte Lackschicht ein Mattlack, da wäre es nicht so gut, den zu polieren! Preise kann ich Dir so nicht sagen, das hängt immer von den Vorarbeiten ab, aber es ist defintiv zu bezahlen. Wenn Du Interesse hast, schick einfach mal ne PN.
Zitat von The DeSotos Das ist ja echt genial. Was es alles gibt??!! Wäre nett, wenn ich Dein Können irgendwann mal in Anspruch nehmen dürfte. Echt super ! Gruß Steffi
The Forwardlook Club Germany
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30.01.2015 13:01
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Gruß Steffi