Hallo zusammen,
Wer kann mir weitrhelfen.Wollte in der Werkstatt meines Vetrauens das Getriebeöl wechseln lassen.Meine Ansage war , Öl und Dichtung bringe ich mit.Dann die Frage vom Schrauber nach dem Ölfilter den er gleich mittauschen will.
Jetzt die Frage : ist da ein Filter drin??
Bin gespannt. ....:D

Wenn ich mich recht erinnere ist bein den Cast Iron Getrieben kein Siebfilter drin

Ja, da ist ein Sieb, dort wo es ansaugt, ähnlich dem Oil Strainer/Pick Up in der Motorölwanne, nur sehr viel feiner. Ist kein Verschleißteil. Einfach ausspülen. Externe Filter hatten CI's nicht.

61er Chrysler ,Filterelement im Automatikgetriebe?
Hallo zusammen,
Wer kann mir weitrhelfen.Wollte in der Werkstatt meines Vetrauens das Getriebeöl wechseln lassen.
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So etwas kann und sollte man selber machen. Mir wurde von Werkstätten versichert, selbst von denen die nur an Amis schrauben, dass man das Öl aus dem Converter nicht herausbekommt. Es gibt auch eine Prozedur für das Auffüllen. Sollte man befolgen. Bezweifele, dass die das beherzigen. Generell haben Werkstätten NICHT mein Vertrauen, und ich habe im angesehensten, grössten KFZ Betrieb meines LK's gelernt...

Hallo, wie bekommt man ds Öl aus dem converter?
Und was ist beim Befüllen zu beachten.
Thanks in advance. .

Wie man das Oel rausbekommt kann ich dir nicht sagen. Beim befüllen bis maximum auffüllen Motor anmachen wieder bis max füllen , dann alle Gänge durchschalten und wieder befüllen. wichtig ist das nach dem ersten befüllen immer bei laufendem Motor befüllt wird. Auch das messen sollte man immer nach dem fahren machen, oder eben immer nach dem durchschalten der Gänge.
Ich hoffe ich habe nichts falsch erzählt , sonst rügt mich einfach.

Zitat von gieske

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Hallo, wie bekommt man ds Öl aus dem converter?
Und was ist beim Befüllen zu beachten.
Thanks in advance. .

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Along with these wonderful cars, the allmighty shop manual was issued. It was needed back in the day and even more so 60 years later, when a little mistake can easily cost a fortune, since replacement parts are sometimes impossible to get.

Leute.... Am Wandler sitzt eine NPT Ablassschraube. Schutzblech ab und so lange den Motor (manuell) drehen bis diese auf 6Uhr ist. Wenn das die "Vertrauenswerkstatt" macht, ist der empfindliche Kühler ganz schnell beschädigt.

Danke für eure Hilfe
Schönen Tag allerseits. ..

Den Wandler kann man auch am Zahnkranz manuell drehen bis die Ablass Schraube auf 6 Uhr ist. Ging bei mir auch wunderbar.