Wieso ist vom "originalen Spannungsregler" die Rede? Ich denke der muss komplett deaktiviert bzw. überbrückt werden, weil die modernen Lichtmaschinen alle einen internem Regler haben...
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Zitat von Andy1974 Wieso ist vom "originalen Spannungsregler" die Rede? Ich denke der muss komplett deaktiviert bzw. überbrückt werden, weil die modernen Lichtmaschinen alle einen internem Regler haben...
Das kommt ganz auf die Lichtmaschine an. Ist es eine 'One-Wire', dann ist das zutreffend.
Zitat von Empire77 Genau, ist eine one wire, also dem Original nachempfunden. Demnach brauch man auch einen Spannungsregler.
Das kann irgendwie nicht sein. Variante Nr. 1: One-Wire Limas haben den Regler integriert. Deshalb brauchst du auch nur ein Kabel, was zum Pluspol der Batterie geht. Der externe Regler entfällt.
Variante Nr. 2: Du hast einen externen Regler, dann hat deine Lichtmaschine mehr als nur einen Anschluss. Wieviele davon kommt auf die Bauart an. Normalerweise ist das die Werksausstattung.
Mechnische Lima-Regler bestehen aus zwei Baugruppen, ein Relais, was wie ein Hauptschalter wirkt, wenn man die Zündung anmacht und der Regler selbst. Ich könnte mir vorstellen, dass die Amp-Leuchte an bleibt, wenn der Relaiskontakt klebt, auch wenn die Zündung aus ist.
Mal ne Frage. Warum immer so gigantische Amps? OE war 30A oder 35A, glaube ich, das macht meine Bosch auch und ich komme damit ohne Probleme zurecht, obwohl ich die Batterie mehr als andere stresse (Öldruckaufbau vor dem Starten). Eine Lichtmaschine dreht mit astronomischen Drehzahlen und frisst daher ordentlich Leistung. Je schwerer die rotierende Masse, desto mehr...
One Wire = Interner Spannungsregler -> externe verliert Funktion. Schau mal in die Einbauanleitung der neuen Lima. Da steht bestimmt drin, wie man das macht. Ansonsten melden, ich hab dazu einen Kabelplan. Der alte externe Regler muss deaktiviert werden. Ich hatte ihn durch Fehler des Vorbesitzers noch 2 Jahre verkabelt und es kam zu ungewollten Effekten wie Batterienentladung etc.
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Zitat von 1960Fury Mal ne Frage. Warum immer so gigantische Amps? OE war 30A oder 35A, glaube ich, das macht meine Bosch auch und ich komme damit ohne Probleme zurecht, obwohl ich die Batterie mehr als andere stresse (Öldruckaufbau vor dem Starten). Eine Lichtmaschine dreht mit astronomischen Drehzahlen und frisst daher ordentlich Leistung. Je schwerer die rotierende Masse, desto mehr...
Ich werde mein Ladesystem demnächst auch noch ins Jahr 1962 versetzten (Upgrade) mit Drehstrom-Lima und externen Regler. Die kleinste Lima, die ich finden konnte macht auch 60 Ampere. Und das finde ich auch schon grenzwertig, weil ich die alten Kabel verwenden will.
Zitat von 1960Fury Mal ne Frage. Warum immer so gigantische Amps? OE war 30A oder 35A, glaube ich, das macht meine Bosch auch und ich komme damit ohne Probleme zurecht, obwohl ich die Batterie mehr als andere stresse (Öldruckaufbau vor dem Starten). Eine Lichtmaschine dreht mit astronomischen Drehzahlen und frisst daher ordentlich Leistung. Je schwerer die rotierende Masse, desto mehr...
Ich werde mein Ladesystem demnächst auch noch ins Jahr 1962 versetzten (Upgrade) mit Drehstrom-Lima und externen Regler. Die kleinste Lima, die ich finden konnte macht auch 60 Ampere. Und das finde ich auch schon grenzwertig, weil ich die alten Kabel verwenden will.
Das gab es ab 1960 (Herbst 59) optional bei Imperial oder Standard bei Valiant und ab Modell Jahr 61 Serie, alle Modelle. Gibt aber neue Lichtmaschinen mit 35A oder 40A und internen Regler (finde ich gut). Ein Vorteil unserer Autos ist doch eben, dass die ganzen schwuchteligen E-Optionen fehlen und die Autos gut mit den kleinen Lichtmaschinen klar kommen. Verstehe daher nicht warum man diesen Vorteil nicht nutzen will. Gedankengang, großes Auto= große Lima? Bei 60A würde ich noch ein dickes Kabel zum originalen verwenden.
Um das Chaos komplett zu machen... ich bin jetzt tatsächlich auf einen One-Wire Alternator getroffen, der zusätzlich einen externen Regler haben will. Eine Erklärung kann ich allerdings noch nicht anbieten.
Danke euch für die Hilfe. Ich habe die Lima lediglich wegen der Einbaumaße gewählt. Es gab keine die Baugleich war und weniger amps liefert. @Andy1974: Schaltplan habe ich. Schau mir das mal an wie man das so verkabelt, dass auch die amp Leuchte weiterhin funktioniert.
Habt mir sehr geholfen. Hätte mir wahrscheinlich einen Wolf gesucht
The Forwardlook Club Germany
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08.02.2019 19:58
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