Wenn es jemanden in der Runde gibt, der eine eingetragene Anhängerkupplung hat, bitte mal melden. Hab da einige Fragen. Ich habe am Dodge die Aufnahme für eine Kupplung gefunden die ich evtl nutzen würde.
Soso...der Rumpi will sich nen geilen Airstream dranspannen
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Das Thema ist zwar schon ein wenig älter, aber ich suche für meinen 59er Fury auch eine Anhängerkupplung. Gibt es dazu schon neue Erkenntnisse? Gruß Peter
Zu einer Kupplung ist es nicht mehr gekommen.War vorher verkauft. Aber Route 66 der Klaus Bohrmann hatte mir für den Chrysler ein Angebot gemacht. Bin mir nicht mehr sicher,aber es waren ca. 3500 Euro mit Abnahme und Eintragen. In Schweden werden Nachbauten angeboten. Aber wer, kann ich leider nicht sagen. Da braucht man mit Sicherheit auch eine Einzelabnahme.
Das Thema interessiert mich auch. Mich würde ausserdem die Anhängelast interessieren und wieviel so ein Automatik ziehen dürfte.
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Wer ermittelt denn so etwas, eine Werkstatt? Da muss doch so eiiiiniges ermittelt werden um das zu bestimmen.....Anhängelast, Stützlast...etc.
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ich habe folgende Firma gefunden und will dort mal eine Anfrage hinschicken: http://www.anhaengelasten.de/ Vielleicht haben die unsere Fahrzeuge in ihrer Datenbank.
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Hallo. Gibt es dazu was Neues? Wie ist es denn generell wenn man einen Anhänger ziehen will. Kann man sich da irgendeine AHK dranbauen lassen...ist das möglich? Muss es zwingend was originales sein? Was ich meine ist, kann ich in eine Werkstatt fahren und sagen "mach eine AHK dran so das es vom TÜV genehmigt wird." ? Keine Ahnung zu dem Thema...ihr vielleicht?
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Bin leider noch nicht weiter bei diesen Thema, habe aber in einem anderen Forum gelesen, dass zu erst einmal die Anhängelast für das Auto ermittelt werden muss. Es gibt Metallbaubetriebe mit Schweißerlaubnis für Rahmen, welche auch eine Hängerkupplung anfertigen können bzw. fertige umbauen und anpassen dürfen.
Gibt es Neuigkeiten hierzu? Lt. o.g. Link ermitteln die aus NRW alles notwendige wie Anhängelast usw.
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Der Sachverständige meines Vertrauens kann mir eine Anhängelast bis 1500kg eintragen, ohne eine gesonderte Prüfung. Ich habe mir erst einmal eine abnehmbare Hängerkupplung für den Ford Edge SUV 06.2016, Anhängelast:2200 kg, für ca. 150€ gekauft, zum testen und umbauen. Für den Preis kann man erst einmal nicht viel falsch machen. Aber bitte nicht falsch verstehen, ich baue z.Z. an einem 1966 Oldsmobile Toronado, welcher gerade beim Lackierer steht. Der Fury ist erst im Anschluss dran. Das Problem beim Fury ist die praktisch nicht vorhandene Handbremse, es ist ja nur eine Feststellbremse welche auf die Kardanwelle wirkt. Das ist die Einschränkung bei den 1500kg "kein Problem wenn Handbremse reicht von den Bremswerten". Oder hat jemand Daten zur Handbremse bei unseren Modellen? Gruß Peter
Wenn die Kardantrommelbremse richtig funktioniert, bremst sie wie Hulle, da sollte es bei den Werten keine Probleme geben. Sie ist einer Handbremse ebenbürtig und lässt die Hinterräder genauso blockieren. Daten zur Bremswirkung gibt es soweit ich weiss nicht...... "Sachverständige"....von dem im Link genannten Laden?
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The Forwardlook Club Germany
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13.01.2019 21:27
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