Zitat von Mario72 Also ich habe das bestimmt auch schon 100 mal durch, egal was drin ist oder wie es aussieht komplette Bezahlung Einfuhrsteuer +Umsatzsteuer und das auch auf die Versandkosten. Manchmal rutscht was kleineres durch wenn der Verkäufer einen sehr niedrigen Preis draufschreibt, aber das wissen die vom Zoll auch schon. Wenn auf dem Zettel ausen 10$ Warenwert steht bin ich auch schon losgefahren zum Zollamt und dann muß der Paypal Beleg hin und nur das zählt.
Habe mich entschlossen, bei Bernbaum zu bestellen. Aufsummiert ist der Preis für die Vorderrad Teile in etwa so hoch wie ein "Front End Kit" von PST auf eBay, welches als "Made in USA" gehandelt wird. Auch habe ich Chris von Bernbaum angeschrieben und die Qualitätsproblematik geschildert. Da bei seinen Teilen noch ein Zwischenhändler beteiligt ist, kann er die Produktionsherkunft nicht genau benennen. Er meint aber es sei USA und hat mir versichert, dass er noch nie eine Reklamation diesbezüglich hatte. Auch in den einschlägigen Foren habe ich nichts Schlechtes über Bernbaum gefunden. Würde ich FL spezifische Teile beim Moparshop bestellen, kommen die auch von ihm, zzgl. ca. 20% Aufschlag (unabhängig von Versand, Steuer, Zoll)
Ich werde ordern: - 4 x Upper Control Arm Bushings (Obere Querlenker Buchsen) - 2 x Lower Control Arm Bushings (Untere Querlenker Buchsen) - 2 x Tie Rod Ends (Spurstangenköpfe) - 2 x Upper Ball Joint (Oberes Kugelgelenk) - 2 x Lower Ball Joint (Unteres Kugelgelenk) - 1 x Idler Arm Bushing (Spurstangen Hebel Buchse) -> Mit dem Kram kann die Vorderrad-Aufhängung überholt werden. Strut Rod Bushings (Federbein Buchsen) hab ich noch. Kugelgelenke lass ich evtl. drin, wenn die noch gut sind.
- 1 x Brake Pedal (Bremspedal) - 1 x Handbrake Cable (Handbremskabel) - 2 x Handbrake Shoes (Handbrems Backen)
Dazu kommt von Rockauto: - 2 x Tie Rod Adjusting Sleeves.
-> Das sind die Einstell-Hülsen für die Spurstange. Habe festgestellt dass die total gammelig aussehen, das Röhrchen rechts regelrecht bröckelig ist. Was passiert wenn die versagen kann sich jeder ausrechnen. Manchmal wundert man sich, wieso sowas so lange noch hält oder da ist doch noch viel Tragfähigkeits Reserve drin.
Falls jemand was von Bernbaum mitbestellen möchte, bitte langsam in die Puschen kommen...
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Zitat von Andy1974 Auch in den einschlägigen Foren habe ich nichts Schlechtes über Bernbaum gefunden.
ist ein thread bei forwardlook net. habe ich meine erfahrungen geschrieben und ich war nicht der einzige. soll aber seine geschäftspraktiken seit internet (weltweiten erfahrungsaustausch) verbessert haben. trotzdem nie wieder.
Ich habe mehrmals bei Bernbaum bestellt und kann nichts negatives über Geschäftsparktiken sagen. Ich denke auch, dass wir keine so große Auswahl haben zu allen "nie wieder" zu sagen.
Ich bin auch nicht bereit, für jedes Teil den teuersten Lieferanten zu wählen nur aus einer Hoffnung heraus, dass diese auch die höchste Qualität haben und/oder "High Peformance" sind.
Daher hab mich dazu entschieden, ein bißchen die Kirche im Dorf zu lassen. Als ich 2010 losgelegt habe, hab ich mich überhaupt nicht um irgendwelche Qualitätsgeschichten von Teilen geschert. Da wurde für die Motorüberholung das meiste bei Rockauto bestellt, es standen in den meisten Fällen namenhafte US Labels drauf und feddich.
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Zitat von Andy1974 Ich habe mehrmals bei Bernbaum bestellt und kann nichts negatives über Geschäftsparktiken sagen. Ich denke auch, dass wir keine so große Auswahl haben zu allen "nie wieder" zu sagen.
naja, der betrug fand 1989 statt und ich habe es, ohne probleme, geschaft seit damals nix bei bernbaum zu orden. und ich glaube das schaffe ich auch in zukunft. im übrigen waren die ersatzteil probleme in deutschland, für diese autos, damals sehr viel grösser als heute.
Zitat von 1960Fury weiß nicht mehr wo ich das gelesen habe, adac oder irgend eine oldtimerzeitschrift, die ausdrücklich darauf hinwies, mit amtlichen zitat, dass das auch für teile gilt, solange diese nicht reproduziert werden. und mein zoll, wenn auch sonst extrem frech und unfreundlich, hält sich daran. ich musste seit 2014 für kein altes teil zollabgabe zahlen, scheint also was dran zu sein.
Ich wäre an diesem Zeitungsausschnitt / Paragraphen interessiert. Dann kann ich das mal meinen Damen unter die Nase wedeln.
heute durch zufall drauf gestossen. war wohl die gute alte "markt". also lasst euch nicht abzocken (letzter absatz) :
Bislang galt im gemeinsamen Zolltarif der EU: Oldtimer sind nur dann „Sammlerstücke“, wenn sie von „geschichtlichem oder völkerkundlichem Wert“ sind. Diese Einstufung gemäß des Zolltarifs 9705 bedeutete: kein Zoll und ein halbierter Einfuhrumsatzsteuersatz von sieben Prozent. Das Problem: In den verschiedenen EU-Staaten wurde diese Regelung unterschiedlich gehandhabt. So war es bislang in Deutschland kaum möglich ein Auto mit dieser Ermäßigung zu importieren, während besonders über die Niederlande eine große Menge klassischer Fahrzeuge aufgrund der lockeren Auslegung importiert wurde. Seit mehreren Jahren setzt sich der Verband der Automobilindustrie (VDA) für eine Überarbeitung dieses Zolltarifs ein. Das Bundesministerium für Finanzen teilte nun mit, dass mit Wirkung vom 1. Januar 2014 eine neue und klarere Formulierung aufgenommen wird. Ziel einer überarbeiteten Version sollte die Gleichbehandlung in allen Mitgliedsstaaten der EU bei der Einfuhr von Oldtimern aus dem nicht-europäischen Ausland (Drittländern) sein. Dies bedeutet, dass für „Sammlerkraftfahrzeuge“ (Oldtimer), die die nachfolgend beschriebenen Kriterien erfüllen, im Falle der Einfuhr lediglich 7 % Einfuhrumsatzsteuer fällig werden:
Zu Position 9705 gehören Sammlerkraftfahrzeuge von geschichtlichem oder völkerkundlichem Wert, die:
(1) sich in ihrem Originalzustand befinden, d. h. an denen keine wesentlichen Änderungen an Fahrgestell, Karosserie, Lenkung, Bremsen, Getriebe, Aufhängesystem oder Motor vorgenommen wurden. Instandsetzung und Wiederaufbau ist zulässig, defekte oder verschlissene Teile, Zubehör und Einheiten können ersetzt worden sein, sofern sich das Fahrzeug in historisch einwandfreiem Zustand befindet. Modernisierte oder umgebaute Fahrzeuge sind ausgeschlossen;
(2) mindestens 30 Jahre alt sind;
(3) einem nicht mehr hergestellten Modell oder Typ entsprechen.
Die erforderlichen Eigenschaften für die Aufnahme in eine Sammlung, wie verhältnismäßig selten, normalerweise nicht ihrem ursprünglichen Zweck entsprechend verwendet, Gegenstand eines Spezialhandels außerhalb des üblichen Handels mit ähnlichen Gebrauchsgegenständen und von hohem Wert, werden für Fahrzeuge, die die zuvor genannten drei Kriterien erfüllen, als gegeben angesehen.
Zu dieser Position gehören auch folgende Sammlerfahrzeuge:
a) Kraftfahrzeuge, die unabhängig von ihrem Herstellungsdatum nachweislich bei einem geschichtlichen Ereignis im Einsatz waren;
b) Rennkraftfahrzeuge, die unabhängig von ihrem Herstellungsdatum nachweislich ausschließlich für den Motorsport entworfen, gebaut und verwendet worden sind und bei angesehenen nationalen und internationalen Ereignissen bedeutende sportliche Erfolge errungen haben.
Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge werden in diese Position eingereiht, sofern es sich um Originalteile oder Originalzubehör für Sammlerkraftfahrzeuge handelt, ihr Alter mindestens 30 Jahre beträgt und sie nicht mehr hergestellt werden.
Zitat von 1960Fury Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge werden in diese Position eingereiht, sofern es sich um Originalteile oder Originalzubehör für Sammlerkraftfahrzeuge handelt, ihr Alter mindestens 30 Jahre beträgt und sie nicht mehr hergestellt werden.
Genau dieser Satz ist das Problem. Ich kann schlecht mit ner "Markt" beim Zoll auftauchen. Ich hatte meine Zoll-Damen schon mal nach Zollkodex-Position 9705 gefragt, denn von diesem Kodex steht bei den meisten Speditionen, die KOMPLETTE Autos importieren, auch etwas in Ihrem Unterlagen.
Die Damen vom Zoll sagen (behaupten) dies gelte NUR für Teile, die MIT einem Fahrzeug, welches diese Kriterien erfüllt, importiert werden.
Klartext: Teile ohne Auto = trotzdem Zoll Teile im Kofferraum eines Oldtimer (mit auf Fzg Verzollpapieren angegeben) = zollfrei.
So ist mein Wissensstand, deshalb habe ich explizit nach einem Paragraphen gefragt, der sich aasschließlich auf Oldtimerteile bezieht, ohne im Kofferraum transportiert werden zu müssen.
Zitat von BillHickman Die Damen vom Zoll sagen (behaupten) dies gelte NUR für Teile, die MIT einem Fahrzeug, welches diese Kriterien erfüllt, importiert werden. Klartext: Teile ohne Auto = trotzdem Zoll Teile im Kofferraum eines Oldtimer (mit auf Fzg Verzollpapieren angegeben) = zollfrei.
So ist mein Wissensstand, deshalb habe ich explizit nach einem Paragraphen gefragt, der sich aasschließlich auf Oldtimerteile bezieht, ohne im Kofferraum transportiert werden zu müssen.
ist im kontext des artikels nicht ersichtlich, ist absolut unlogisch und mag eine bösartige auslegung eines kleinen neidischen schreibtischtäters sein. ich verweise immer auf diese gesetzesänderung und musste bis jetzt nie den regulären zollpreis zahlen (bei chromteilen, etc). für teile im kofferraum musste ich bis jetzt noch nie einen cent zahlen.
The Forwardlook Club Germany
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13.11.2015 20:01
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