Hallo zusammen, ich habe mein H C V überholen lassen . Welcher Port ist der Eingang ?
Ich will keinen Fehler machen beim Einbau.
Schöne Tage Harald

OE, der innere ist der eingang, der äussere führt zum wärmetauscher. gibt aber auch ein aftermarket valve wo es genau umgekehrt angschlossen werden muss, sonst drückt die pumpe das ventil zu. robertshaw und ranco werden werksmässig ^ angeschlossen.

Zitat von 1960Fury

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OE, der innere ist der eingang, der äussere führt zum wärmetauscher. gibt aber auch ein aftermarket valve wo es genau umgekehrt angschlossen werden muss, sonst drückt die pumpe das ventil zu. robertshaw und ranco werden werksmässig ^ angeschlossen.

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Danke , ich wusste es nicht mehr.mein original valve War defekt als ich den chrysler bekam.Hab mir dann ein Ventil auf ebay gekauft. Nach 6 Wochen wars im Eimer.jetzt habe ich das originale überholen lassen und will es demnächst einbauen. Ist ja ziemlich übel zum ausbauen..aber das wird schon.

Hab auch ein Problem mit dem Hcv. Wer überholt einen

Zitat von Rumpi

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Hab auch ein Problem mit dem Hcv. Wer überholt einen

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Frag mal 1960 Fury. ...

Zitat von Rumpi

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Hab auch ein Problem mit dem Hcv. Wer überholt einen

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Ich habe meins fuer den 61er Chrysler in den Staaten machen lassen. JC Auto restoration, War aber mächtig teuer 180 $$

Zitat von Andy1974

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Meist ist bei den Dingern nur so eine läppische runde Gummidichtung kaputt was dazu führt, dass die Beifahrer nasse Füße bekommen.

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Hab mein HCV gestern auch zerlegt, weil es undicht ist.
Die Gummidichtung von der Andi spricht, ist bei mir bockelhart.
Hat jemand ne Quelle dazu.

Oder eine Möglichkeit dieses "teure" HCV durch etwas zu ersetzen, daß dicht ist, die Funktion erfüllt UND optisch so wie OEM aussieht.
-> Wird/ist schwierig. Aber $180 zur Überholung oder ~ $300 für NOS ist mir zu heftig. Bei NOS hat man zudem auch keine Gewähr, daß es dicht ist.

Hi, die Dichtung gibt's bei NAPA. USA
NAPA liefert aber nicht nach Deutschland.
Die Bestellnummer Koennte ich Dir raussuchen. ....
Musst Du dann ueber Zb. DOLLNER CLASSIC bestellen. ..

hey, das erste bild ist ja mein modifiziertes hcv, ist mir erst jetzt aufgefallen. wenn ich eines überhole, dann nur auf diese art. dieses auf und zurückbiegen dieser brüchigen tabs am ventilkörper ist mir sehr unsympathisch, meine kann man unbegrenzt einfach mit nem 2mm inbusschlüssel erneuern, wie auf dem ersten foto sichtbar, alles schraubbar. im augenblick habe ich aber den hcv service ausgesetzt

Zitat von Andy1974

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Wenn Sid kein Geld machen will, hilft nur Eigenhilfe

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doch, sid ist extrem geldgierig, hab nur ne menge andere dinge um die ohren und die fummelei steht in keinem verhältnis zum gewinn.
das bild sollte selbsterklärend sein. ich übertreibs wohl etwas und schweisse da nen ring drauf, geht aber auch mit ner aufgeschnittenen U scheibe, wie ein hufeisen, als retainer. man brauch nur das passende material, säge, bohrer und evtl gewindescheider, geht aber auch alles mit muttern.
dieses rumbiegen an den tabs empfehle ich nicht. mir ist ein erworbenes, "überholtes" mal gebrochen, natürlich bei heissem motor...
ach ja, einige volvo, jaguar und holden modelle haben ähnliche ventile, gibts neu.

Andi,

dann hast keins mehr übrig.
Sid, ich habe mein HCV an den Tabs aufgebogen, - gefällt mir auch nicht.

ja, geht auch anders, wie gesagt. wenn du dir das OP bild genau ansiehst. etwas mehr aufwand, aber besser als ein damoklesschwert, zb auf der autobahn mit heissen motor. die ca 1 stunde mehr arbeit würdest du dann auf dem standstreifen, mit brühend heissen kühlwasser und wasserdampf im innenraum gerne tauschen.