Ich würd sagen ist genau das gleiche Ding. Für den NOTFALL würd ich meins natürlich abgeben, wenn ich in absehbarer Zeit eins zurück bekomme. Aber ich glaub Notfall ist bei einer Resto nicht gegeben?
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Andy. Du bist lustig. Notfall ist es nicht, - aber es zieht sich wie Kaugummi, wenn man egal was man anfässt, passts nicht, oder es fehlt was, oder Vorgänger hats verbockt, oder, oder, oder.......am Ende bekommt man nix fertig.
...und weil du das für einen Mopar gerne auf dich nimmst und dich geduldiges Suchen nach einem seltenen und überteuerten Teil nicht aus der Ruhe bringt, bist du cooler als die anderen.
(Spass... ich bin gegen so einen Markenkrieg, wie ihn die Amis gerne im Netz führen. Aber wer hierzulande Mopar fahren will, muss ganz schön schmerzresistent sein...)
aber das Innenleben "deines" HCV bleibt, oder ? Also Original Ventil Stößel, und original Dichtung (Die ich noch nicht habe)
ja klar, alles bleibt gleich, nur die tabs müssen ab und die base plate, oder wie man das auch bezeichnen möchte, wird gewechselt. ca 3mm alublech. ist aber alles ne fummelei bis mans wieder zusammen hat. schrauben habe ich m3 genommen (mit senkkopf für die befestigung des ventilkörpers auf der base plate).
Tom, du kannst natürlich meinen haben wenn du ihn jetzt gerne hättest. Dann kannst du in aller Ruhe irgendwo einen oder mehrere "best price" bestellen. Dann verteilen wir die und alle, die noch keinen auf Reserve haben kriegen einen.
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Zitat von Mario72 Klingt aber gut wie du das gemacht hast, fumelei ist nicht so wichtig, hauptsache es funktioniert.
ja das tut es, da der ventilkörper viel gleichmässiger und sicherer an die base plate gedrückt wird und man kann die dichtung immer wieder leicht wechseln. tabs auf und zubiegen sollte wohl nur einmal gemacht werden, wenn überhaupt. hinzu kommt dass die dichtfläche beim biegen der tabs auch immer leicht in mitleidenschaft gezogen wird. ich mache das immer 100% plan, wenn ich eines überhole. das erste was ich so modifiziert habe ist nach ca 20 jahren immer noch dicht. ach ja, die tabs des gehäuses einfach auf 90° biegen und mit löcher versehen. ist nicht viel platz, aber 3mm geht immer.
ich hätt ein 59-62+ neu überholt vor einigen monaten in ein projekt eingebaut, das wohl sobald nicht auf die strasse kommt. wie gesagt, neue dichtung und alles schraubbar (kein auf und zubiegen von laschen) man könnte den einbau als testlauf werten. alles dicht. preis ist allerdings $160+ versand. (ein gutes core bekommt man kaum noch unter 80 usd mit versand + dichtung ca 40 usd, zoll, plus arbeitszeit......) foto anbei.
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The Forwardlook Club Germany
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04.04.2016 15:22
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