Hallo - ich mal wieder mit einer Frage: Im letzten Jahr habe ich die Ventile nachgestellt nach Spezi, weil ich auf einer Bank ein leichtes Tickern hatte. Danach war das Geräusch weitgehend weg. Wie haltet ihr das so, macht ihr das ggf. jedes Jahr pauschal einmal, oder kümmert ihr euch erst, wenn ein Klackern zu hören ist?
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Aus gg. Anlass hole ich den Fred mal wieder hervor. Wie stellt ihr die ein? Ich mache das mit der E.O.I.C.-Methode (Exhaust open/Intake Closed) ; wenn das Auslass-Ventil BEGINNT sich zu öffnen, stellt man das Einlass-Ventil ein. Wenn das Einlass-Ventil BEGINNT sich zu schliessen, stellt man das Auslass-Ventil ein.
Wie macht ihr das ?
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Beim Plymouth hat noch nie was geklickert, daher sehe ich keine Notwendigkeit.
Der T-Bird klickert seit ich ihn habe. Ich habe versucht die Ventile nach Werkstatthandbuch einzustellen. Ja, das war bisschen was nachzustellen. Aber das Klickern ging nicht weg. Ich bin mir nicht sicher, ob man das ohne jegliche Erfahrung selbst machen kann oder sollte. Denn da geht es ja um Bruchteile von Millimetern.
Fazit: Bin leider keine Hilfe.
Aber ich werfe mal die Frage zusätzlich rein, inwiefern das Klickern bzw. nicht perfekt eingestellte Ventile auf Dauer schaden können. Fahre den TB damit seit 2016, aber bislang nur 1450km in meiner Besitzzeit.
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The Forwardlook Club Germany
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27.01.2017 10:21
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