nach gründlicher Durchleuchtung meines Savoy in den letzten Tagen habe ich nun alle Spezifikationen beieinander. Vielleicht mache ich mir ja im Vorfeld zu viele Gedanken, aber manchmal hat man ja im Gefühl, wenn etwas schwierig werden kann.
Beim Motor handelt es sich um eine 440er low compression Luftpumpe aus einem Dodge Polara von 1972 (Cast Number 3698830-440-6). Leistungsmäßig liegt der noch unter dem 318 Original und soll 220 Pferdchen erzeugen. Ansaugbrücke ist aus 1968,obenauf ein Weber-Carter 630 cfm.
Nun muss ich ja das Datenblatt beim TÜV Süd beantragen. Wie sehen die Erfahrungen bei euch aus? Über mir schwebt das Damoklesschwert des Feuerspuckenden und gehörnten Beamten der mir keinen Segen hierfür erteilen wird. Grundsätzlich bin ich ja dafür mit offenen Karten zu spielen. Ich brauche bitte ganz viele ehrliche Meinungen, Tips und vorallem Ratschläge.
Soweit ich weis wird der TÜV dir nur ein Datenblatt mit einem Original Motor ausstellen. Bei meinem GTO hat er den Motorkennbuchstabe mit ins Datenblatt geschrieben. Wenn ich was hätte ändern wollen hätte ich das nachträglich eintragen lassen müssen. Die Fächerkrümmer hat er z.b abgelehnt, da es dieses Modell erst seit den 80ér Jahren für den GTO gab also NICHT zeitgenössisch. Aber bei uns in Hessen gehen die Uhren eh anders. Frag vorher beim dem Tüv nach wo du den Wagen vorstellen willst. Gruß Michael
Austauschmotor spielt für das Datenblatt keine Rolle. Die gucken nur nach Spezifikationen in ihrer Datenbank anhand der VIN und ein paar zusätzlichen Angaben, die der Besitzer selbst macht.
1972 liegt ja leicht über der "10-Jahresregel" des zeitgenössichen Umbaus. Aber mach dich deshalb nicht verrückt. Genau überlegen zu wem man geht und dann klappt das auch.
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In diesem Datenblatt stehen die Daten, wie dein Auto vom Band gekommen ist. Motornummer kannst du nicht angeben, da original nicht vorhanden.
Es gilt, ohne dieses Datenblatt guggt kein Prüfer dein Auto an.
2) TüV Abnahme nach sogenannten Oldtimer Gutachten oder im Amtsdeutsch: Gutachten für die Einstufung als Oldtimer nach §23 StVZO Generell gilt, der Umbau muß äter 20 Jahre sein, und jetzt kommts, nachgewiesen werden, mit Fotos, Zeitungsberichten, etc. Hier gibt es einen Anfordeungskatalog des TüV's
GUT durchlesen, dann bist du gegenüber deinem Prüfer gewappnet.
In deinem Fall gilt "Nur Originalausführung oder Motor aus der Fahrzeugbaureihe zulässig" Du mußt bei §23 halt nachweisen, dass der Motor aus einem Plymouth späterer Baujahre ist, das sollte kein Problem sein.
Sodele, Datenblatt ist beantragt, bin gespannt. Werde dann mal die Tage mit Fotos auf einem Tablet die TÜV Prüfstelle stürmen und das persönliche Gespräch suchen.
Zitat von Cunningham1978 Beim Motor handelt es sich um eine 440er low compression Luftpumpe aus einem Dodge Polara von 1972 (Cast Number 3698830-440-6). Leistungsmäßig liegt der noch unter dem 318 Original und soll 220 Pferdchen erzeugen.
Ich habe inzwischen Mid 60s Closed Chamber Heads für einen 440er bei mir rumliegen. Damit kannst du die Kompression etwas erhöhen. Die müssten allerdings aufgearbeitet werden, was ich machen kann, aber das braucht dann ne Weile.
Nummer ist gespeichert. Ich hab kein WhatsApp, aber ich habe dir bei fb ne Einladung geschickt. Die Nummer würde ich an deiner Stelle hier wieder rausnehmen.
The Forwardlook Club Germany
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14.02.2017 18:56
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