Das ist Abby - ein 1962er Chrysler Saratoga. "Saratoga im Jahr 1962??" wird da mancher berechtigt Fragen. Dennoch: Ja. Abby kommt aus Kanada und dort waren 1962 offensichtlich einige Dinge anders. Wenn man so will, ist der Saratoga, die viertürige Variante des Chrysler 300 Sport, sieht dabei aber auf den ersten Blick aus wie ein Newport. Der wiederum war eigentlich das Einstiegsmodell mit dem kleineren Motor. Kanadisches Unerstatement.
Zwischen den Blinkern und dem Radlauf sind normalerweise schwarze Kunststoffblenden angebracht, die den Chrysler Schriftzug in goldenen Lettern tragen und oben und unten von Chromzierleisten eingerahmt sind. Diese sind nicht mehr zu retten gewesen. Viele lassen diesen Zierrat völlig weg, aber ich habe eine andere Lösung dafür gefunden. Mehr dazu demnächst. Die Radkappen sind original und wurden von Dodge geliehen. Von hinten sieht man, dass es kein Newport ist. Hier gibt es viel mehr Chrom. Mills & Hadwin, Toronto. Da wo der Händler war, wird mittlerweile Toyota verkauft. Die Stelle am Radlauf ist bereits wieder lackiert und auch die Rückleuchten sind aufgearbeitet. Neue kosten ein Vermögen (kein halbes, sondern schon ein ganzes). Ein 383cui V8, ursprünglich mit Carter 2bbl Vergaser. Allerdings war dieser ziemlich ausgelutscht. Deshalb haben wir jetzt hier einen Edelbrock 1406 (600cfm) 4bbl Vergaser. Offenbar von der Größe her genau richtig, denn ich habe noch genügend Unterdruck. Keine Angst, der Luftfilter bleibt nicht. Ich habe da schon was vorbereitet... Desweiteren eine Elektronikzündung mit Accel Super Stock Zündspule und der Mopar Orange Box, über die ich erst hier so viel schlechtes gelesen habe, kombiniert mit MSD Street Fire Zündkabeln. Wir werden sehen, wie sie sicht macht. Und dann wäre da noch die originale Lichtmaschine. Ich finde interessant, dass sie eine "Made in Canada" Prägung trägt. Außerdem ist es eine Gleichstromlima, während man genau zu dieser Zeit schon auf den neueren Typ umgestellt hat. Der Kofferraum. Ich vermute, es passen so drei bis vier Körper rein, wenn man sich Mühe gibt. Irgendwann in der Vergangenheit ist mal jemand dermaßen böse aufgesessen, dass es den alten Benzintank in den Kofferraumboden gedrückt hatte. Mir ist schleierhaft wie das geht, aber man konnte den Abdruck vom Tank noch gut erkennen, obwohl die Stellen, wo er seine Anwesenheit markiert hatte, schon so gut wie weggerostet waren. Der Tank wurde vermutlich ersetzt, aber auch der "neue" war durchgerostet. Anfangs (2013) konnte ich nie volltanken. Er wäre einfach nicht voll geworden. Diesen Umstand habe ich einmal Normalautobesitzern geschildert. Die hielten das jedoch für einen Flachwitz... Nun ja, der Tank ist mittlerweile erneuert und auch der Kofferaumboden, wie man sieht. Das Ersatzblech habe ich selbst da rein gestümpert und über die Qualität der Arbeit hüllen wir besser den Mantel des Vergessens. Obwohl ich auf die Sicken echt stolz bin. Und man möge mir zugute halten, dass ich von Beruf eigentlich Software-Entwickler bin. Der Innenraum ist so gut original, abgesehen vom Moon Drehzahlmesser, meinem MW-Transmitter und dem 60er Jahre Yankee 760 Warnblinkschalter, den ich unbedingt haben musste. Leider wird er fast komplett vom Lenkrad verdeckt. Er ist einfach viel schöner als ein Schalter vom Schlage Bosch oder Hella. Drezahlmesser geht, Radio geht aber empfängt nur noch R'n'R auf Mittlelwelle, Uhr geht noch nicht und die Beleuchtung vom Astrodome geht nur mittelprächtig. Letzteres nervt mich und werde ich wahrscheinlich im Laufe dieses Jahres noch angehen. Die Rückbank ist beinahe neuwertig, wurde aber dem Anschein nach schon einmal neu bezogen.
Abby ist ein imposantes Dickschiff und sieht wunderschön aus. Die im 45° Winkel angebrachten Doppelscheinwerfer gab es glaub ich so nur von Chrysler damals. Sehr, sehr schöner Wagen
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Also für nen Software-Entwickler kannste zu recht stolz sein auf den Kofferraumboden!
Luftfilter hast du schon selbst erkannt. Abgesehen von nicht passender Optik hab ich auch schon oft gehört, diese Dinger seien brandgefährlich... ich weiß aber nicht genau wieso.
Als störend empfinde ich auch immer diese fiese Orange Box. Ich hab sie bei mir gleich schwarz lackiert, kurz danach hat sie beldeigt den Dienst versagt. Die neue war blau, wurde auch wieder schwarz.
Möglicherweise sind früher einige Leute, die an durchgegammeltem Kofferrau-Bodenblech litten, auf die Idee gekommen, den Tank in den Kofferraum zu verlegen und dort irgendwie stabil aufzulagern, statt das Blech ordentlich zu reparieren. Weil der Tank hängt ja mit den Strips (zumindest bei einigen Modellen) am Bodenblech.
Objects in the rear view mirror may appear closer than they are.
Zitat von Toddy Abby ist ein imposantes Dickschiff und sieht wunderschön aus. Die im 45° Winkel angebrachten Doppelscheinwerfer gab es glaub ich so nur von Chrysler damals. Sehr, sehr schöner Wagen
Danke! Die Anordnung der Scheinwerfer gab es zwischen 1958 und 60 auch bei Lincoln, was dazu führte, dass ich sie zuerst für einen Lincoln gehalten habe, als ich sie das ersta Mal gesehen habe. Die Schriftzüge an der Seite waren da nämlich schon nicht mehr da.
Zitat von BillHickman Klasse, da hab ich ja was verpasst, als ich neulich in Leipzig war. By the way, ein Freund von mir hat einen 62er Newport
Wenn ihr in der Nähe seid, könnt ihr ruhig hallo sagen. Würde mich freuen.
Der Moparshop hat letztes Jahr einen 62er Newport importiert und in der Oktoberausgabe der "Träume Wagen" war ein schwarzer drin. Ist es einer davon?
Zitat von muelli08 Sehr sehr schöne alte Lady! Warte nur darauf das wir mal gemütlich mit unseren Ladys durch leipzig fahren.
Danke! Ja, das wird sicher bald mal klappen. Wie siehts bei dir mit der Zulassung aus? Ich hoffe du musst nicht nach Leipzig zur Zulassungsstelle. Da muss man frustationstolerant sein.
Zitat von Andy1974 Toller Wagen!!
Also für nen Software-Entwickler kannste zu recht stolz sein auf den Kofferraumboden!
Luftfilter hast du schon selbst erkannt. Abgesehen von nicht passender Optik hab ich auch schon oft gehört, diese Dinger seien brandgefährlich... ich weiß aber nicht genau wieso.
Als störend empfinde ich auch immer diese fiese Orange Box. Ich hab sie bei mir gleich schwarz lackiert, kurz danach hat sie beldeigt den Dienst versagt. Die neue war blau, wurde auch wieder schwarz.
Möglicherweise sind früher einige Leute, die an durchgegammeltem Kofferrau-Bodenblech litten, auf die Idee gekommen, den Tank in den Kofferraum zu verlegen und dort irgendwie stabil aufzulagern, statt das Blech ordentlich zu reparieren. Weil der Tank hängt ja mit den Strips (zumindest bei einigen Modellen) am Bodenblech.
Danke! Ja, ich hab den Luftfilter auch schon als nicht ungefährlich eingestuft. Das Filtermaterial ist aus Kunststoff und wenns mal Backfire gibt, kann mir vorstellen, dass sich der Luftfilter ziemlich schnell in eine Motorraumbeleuchtung verwandelt.
Der Tank hängt bei mir an Rahmenteilen. Im alten Bodenblech konntest du genau die Form vom Tank als Abruck sehen. Das war nicht nur ein bisschen reingedrückt, sondern kam rund 2 cm hoch. Keine Ahnung, was da passiert ist. An diesen Stellen war das Blech dann durch.
sehr schöner Wagen! Die Heckstoßstange sieht genauso aus wie meine (bis auf die Hörner) und die komplette Verglasung könnten wir bestimmt auch durchtauschen.
Super Wägelchen,,,, Zu der Scheinwerferanordnung die ich ja auch in meinem 61er chrysler windsor habe: Hab im USA Forum gelesen das die auch Chinese eyes genannt wurden. Und ja , in ein paar lincoln Modellen kann man die eyes auch sehen.
Ich habe mir letztes Jahr im Herbst einen lange gehegten Wunsch erfüllt und endlich ein Paar alte originale Offenhauser Ventildeckel geschossen. Die Ausführung hier ist für die 4-Bolzen Zylinderköpfe aus den frühen 60ern und damit ziemlich selten. Da sie relativ ranzig aussahen und nach 50 Jahre alten Motoröl rochen, waren sie auch einigermaßen preisgünstig zu bekommen.
Im Zuge dieser Umbaumaßnahme bin ich jetzt zu einer geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung übergegangen. Es war der Weg des geringsten Widerstandes, weil die Stutzen an den Offys anders liegen und ich meine Draft Tube damit nicht mehr benutzen kann. Mal schauen, ob ich damit in Zukunft zufrieden bin. So ein richtiger Freund bin ich vom PCV System eigentlich nicht.
The Forwardlook Club Germany
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11.03.2017 02:44
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