Gary Goers ist nach meinem Kenntnisstand der Einzige, der fast alle Gummiteile für FL Cars hat. Alternativen wie Andy Bernbaum o.ä. haben Gummi-Strangprofile und ein paar andere „Standard Weatherstrip“ Teile, die in mehreren Modellen zum Einsatz kamen. Sobald es modellspezifisch wird, bleibt sehr schnell nur noch Gary übrig. Warum? Weil er die Formen hat und die Teile größtenteils selbst herstellt.

Außerdem hat er noch einen klaren Preisvorteil. Die ovalen Dual Quad Filterelemente aus meiner aktuellen Bestellung z.B. kosten bei ihm $44 das Set, bei der einzigen sonstigen Quelle, Atlas Obsolete, $120.

http://www.garygoers.com

Sein Katalog besteht größtenteils aus Handzeichnungen von den Teilen, echt old school!

http://www.garygoers.com/products.html

Ich habe seit 2011 ein paarmal bei ihm bestellt, oft zusammen mit Michael, Roland oder Ralf. Bis vor ca. einem Jahr liefen die Bestellungen relativ zügig ab, also Lieferzeit ca. 4-6 Wochen. Da hatte er noch ein Helferlein namens Charlotte. Die hat sich um den Bürokram gekümmert, Bestellungen per Mail bearbeitet etc. Die hat er nun nicht mehr. Und das Problem ist, Gary alleine ist absolut „old school“ und mit Computern auf Kriegsfuß. Aber auch alternative Methoden der Kommunikation wie Telefon oder Fax ist äußerst schwierig. In vielen Fällen bekommt man keine Antwort, weil er die offenbar vorhandene Flut an Anfragen weltweit nicht organisiert bekommt. An seine offizielle Werkstatt-Telefonnummer geht grundsätzlich (und wahrscheinlich nicht ohne Grund) nur ein Faxgerät dran.

Meine letzte Bestellung ist aus August 2014, im Dezember ergänzt um eine recht große Teileliste für Jens ´61 Chrysler. Ich denke es wird alles irgendwann kommen, zumal Jens ihm sogar Blechteile geschickt hat, die in manche Gummiteile eingebettet werden müssen. Aber es dauert halt ewig.

Gary ist im Rentenalter (>70) und gibt zu, dass er den Job eigentlich gar nicht mehr machen braucht. Deshalb nimmt er sich auch lange Auszeiten und arbeitet nur so, wie er Lust hat und gesundheitlich kann. Denn Letzteres ist auch nicht mehr so dolle.

Ich glaube nur durch Hartnäckigkeit habe ich unsere letzte Bestellung so weit bekommen. Nachdem ich mehrere Wochen lang keine Antwort auf Mail bekommen habe, habe ich ein Fax geschickt. Darauf hat er mir dann doch per Mail geantwortet und zugegeben, dass sein Mail-Postfach ein einziges Chaos ist, weil wohl auch kein Spam-Filter drin ist usw. Er kriegt das nicht auf die Reihe. Aber er hat mir seine „private“ Telefonnummer gegeben, bei der ein AB drangeht. Dort sollte ich ihm drauf sprechen, an welchem Tag ich ihm eine Mail geschickt habe. Dann könne er gezielt in seinem Chaos danach suchen. Im Notfall solle ich laut „Hello Gary, are you there? Please come to the phone if you can!“ auf den AB brüllen, dann würde er sogar drangehen, wenn er es hört. Oder Fax schicken, das bekäme er auch. So habe ich es dann gemacht. Letzte Nachricht von ihm im Dezember war, dass er denkt, Anfang 2015 das Paket „Germany“ schnüren zu können. Ich hoffe, er hat wenigstens seinen Paypal Account noch, wenn es soweit ist. Nun denn…

Ich lese ja im FL.net die Erfahrung und Meinung anderer Leute über ihn mit. Gary scheint so fair zu sein, alle gleich zu behandeln, egal ob USA oder sonst wo. Viele regen sich über sein „Geschäftsgebahren“ auf. Die kennen aber auch die Tricks mit privater Nummer und Fax nicht, versuchen es immer wieder mit Mail. Ich werde mich dort auch nicht dazu äußern. Das müssen die eigenen Landsleute schon selbst rausfinden, wenn ich das sogar hinbekomme. Außerdem meinen viele es reiche, ihm die gesuchten Teile irgendwie zu beschreiben oder Fotos mit Pfeilen mitzuschicken. Für diese Art der Beratung nimmt er sich nicht mehr die Zeit, das können die Leute knicken. Man muss sich schon selbst mit seinem Katalog auseinandersetzen und das Bestellformular mit Teilenummern ausfüllen, auch wenn´s unbequem ist.

Falls jemand von euch Teile von ihm braucht rate ich dazu, sich rechtzeitig zu kümmern, es ist ein langer Weg.

So schwierig und umständlich kann die Ersatzteilbesorgung für unsere Fahrzeuge sein! Tja, Mustang und Chevy kann jeder… [rolling_eyes]

So, das ganze Gebimmel, hauptsächlich für Jens Chrysler, ist nun unterwegs. Hätte sogar erwartet, dass es noch länger dauert. Hartnäckiges, aber immer freundliches Nachfragen auf verschiedenen Kommunikationswegen hat wahrscheinlich geholfen. Wie klein die Szene der Fowardlooker ist, zeigt sich auch im persönlichen Umgang mit solchen Händlern. Jedenfalls weiß ich jetzt, dass Gary keine Knorpel mehr im Fußgelenk hat und ihm das Laufen sehr schwer fällt. Wer noch eine umfangreiche Teil- oder Vollresto vor der Brust hat kann ich nur raten, rechtzeitig eine Bestandsaufnahme zu machen und zu bestellen. Zwar kriegt man bei Atlas Obsolete, Andy Bernbaum oder auch in Schweden wichtigen Krams, aber eben längst nicht alles und teilweise viel teurer.

Neben den schon im August bestellten Dual Quad Oval Air Filtern für 58er Plymouth ist noch ganz schön was für den 61er Newport zusammen gekommen:

1 x Park brake release handle
8 x Door Snubber
2 x Division bar upper cushion
2 x Door jamb switch
2 x tailgate upper corner seal
1 x Gap filler at front of back door left
1 x Gap filler at front of back door right
1 x Gap filler at rear of front door left
1 x Gap filler at rear of front door right
1 x Gap filler at rear of back door left
1 x Gap filler at rear of back door right
55 ft Door / tailgate weatherstrip
2 x Quarter window weatherstripr
8 x Flocked channel lining
1 x Tailgate upper channel 96"
2 x Trunk lid snubber
1 x Trunk weatherstrip
4 x Hood snubber
1 x Oil pressure sender
1 x Cowl to hood seal
2 x Front / Rear bumper shield
6 x Rocker moulding clip
2 x Roofrail weatherstrip end
2 x Quarter Window Glass Seals

So, da liegt das ganze Gelumpe nu!



"Park brake release handle" und "oil pressure sender" konnte er anscheinend nicht liefern. Trotzdem verspätete Weihnachten, oder Jens?

Michael & Roland: Soll ich euch die Luftfilter jeweils schicken oder eilt erstmal nicht?

Katja: Dein "Pedal rod boot" (Gaspedal Gummidichtung) ist auch dabei. Vielleicht sehen wir uns ja in Stuttgart, sonst schick ich´s dir.

Das originale Manual habe ich für $6 auf eBay geschossen und zu Gary geschickt. Hat er freundlicherweise mit reingepackt.

Marisch!

Mit MEINEN Rechnungen warte ich übrigens noch ein paar Wochen und nehme dann den aktuellen Dollarkurs, ist das OK?

Update aus den FL Foren:

Leider ist uns mit Gary Goers einer der wichtigsten Händler für speziellen FL Kleinkram nahezu verloren gegangen. Seitdem er nur noch Bestellungen per postalem Brief mit Verrechungsschecks akzeptiert und im Vorhinein warnt, dass es grundsätzlich sehr lange (Zeiteinheit Monate!) dauern kann, dürfte er weitestgehend ausscheiden. Zwar räumt er für Übersee-Kunden ein, dass auch per Paypal überwiesen werden kann, aber auch im Voraus und nur parallel zur Briefbestellung. Da Kommunikation durch den Ausschluss von Telefon, Fax und eMail unmöglich geworden ist, bleibt für die, die es doch wagen zu bestellen, nur die Hoffnung, das irgendwann tatsächlich was kommt für das Geld.

Hier mal Neuigkeiten von Gary.
Ich habe seinerzeit viel bei ihm gekauft, weil für manche er Teile er der einzige Händler war und relativ günstig. Oldschool. Selbst produzierend.
Zusammenfassend will er sein Geschäft jemandem übergeben, der es fortführt. Vielleicht läuft es dann wieder.

Haha ja wenn ich Frührentner wäre vielleicht!
Die selbstproduzierten Teile würde ich mir bei entsprechenden Formen wohl zutrauen.
Für den Rest fehlt mir die Infrastruktur