Hallo Flossis.
Korkdichtungen für Ventildeckel - ohne Dichtmasse oder mit montieren ?
Wie sind die Erfahrungen be euch ?

Ich mach ohne.

Ohne und über Kreuz mit korrektem Drehmoment anziehen.

Danke! Ich probiere es mal aus.

Jo funzt ganz gut, leicht eingefettet, in den Deckel "geklebt", nach kurzer Fahrt nochmal Schrauben nachgezogen, alles dicht.

Moin sagen.
Als ich im le. Jahr die Ventildeckel ab hatte hätte ich am liebsten mal das ganze darunter (Federn, Kipphebel usw.) mit Bremsenreiniger gereinigt/abgeduscht, es dann aber seingelassen weil ich nicht wollte das die Brühe dann in die Wanne abläuft.

Kann man das mal machen wenn man die Ölabläufe verschliesst, bzw. vor einem Ölwechsel?

Zitat von Andy1974

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Warum willst du das machen? Ist das verkrustet und verknaast mit schwarzen Ablagerungen?

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Genauso!:D Nicht vergleichen mit Deinem überholtem Block bitte

Zitat von Toddy

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Moin sagen.
Als ich im le. Jahr die Ventildeckel ab hatte hätte ich am liebsten mal das ganze darunter (Federn, Kipphebel usw.) mit Bremsenreiniger gereinigt/abgeduscht, es dann aber seingelassen weil ich nicht wollte das die Brühe dann in die Wanne abläuft.

Kann man das mal machen wenn man die Ölabläufe verschliesst, bzw. vor einem Ölwechsel?

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Nein, lass es einfach, wie es ist. Wenn du das entfettest tut es dem Ventiltrieb mit Sicherheit nicht gut, selbst wenn es verkrustet ist und nicht schön aussieht. Das muss aber auch nicht schön aussehen, sondern funktionieren.

Es gibt hier im Forum durchaus ein paar nette Leutchen, denen ich mittlerweile aus guten Gründen blind vertraue.
Hannes, Du gehörst dazu

Und deswegen ....lasse ich es sein.

Danke dir.
Im Zuge einer Motor- oder Zylinderkopfrevision kann und sollte man das natürlich alles sauber machen. In Einzelteile zerlegt kommt man sowieso überall besser ran.
Bis es soweit ist, würde ich es lassen wie es ist weil:
- du dabei wie bereits gesagt den Ventiltrieb entfettest und es sicher nach dem ersten Motorstart danach eine Weile dauert, bis alles wieder mit einem ordentlichen Schmierfilm überzogen ist. Bis dahin läuft der obere Ventiltrieb quasi trocken. Deshalb ist das Montage-"Öl" auch viel zäher, als normales Motoröl, damit das eben unter anderem nicht passiert.
- die Chance besteht, dass du die Verkrustung mit dem Bremsenreiniger austrocknest und die in der Folge später abbröselt und sich im dümmsten Fall in irgendwelchen Ölkanälen absetzt und dann irgendwo nicht mehr genug Öl hin kommt. Man kann sein Auto auch kaputt putzen. So lange die Verkrustungen schmoddrig ölig sind und da kleben bleiben wo sie sind, können sie keinen Schaden anrichten.
- sollten deine Ventilschaftdichtungen, die normalerweise aus Gummi sind, nicht schon durch die Hitze zu Plastik geworden sein, könnte ich mir vorstellen, dass Bremsenreiniger den Vorgang beschleunigt.

Hannes 100 Punkte

Ja hadda gut gemacht