Hier wie versprochen ein paar Infos, wie man an eine Build Card von Chrysler Historical kommt.

Die Build Card ist eine Art Geburtsurkunde für Fahrzeuge bis 1967. Es ist eine Art IBM Lochkarte für prähistorische Computer. Dazu gibt es eine Dekodierung mit folgenden Infos:
- Baujahr und genaues Herstellungsdatum
- Herstellungsfabrik
- Marke & Body Type
- Modell
- Motorkodierung bzw, zugehöriger Originalmotor („numbers matching“)
- Dealer
- Optionen, z.B. Trim, Lackierung, Glas, Reifen, Heizung, Getriebe etc.

Aus den Infos lassen sich interessante Rückschlüsse ziehen, ob der Wagen ab Werk schon so ausgestattet war, wie er jetzt ausschaut.

Sehr interessant ist auch der Punkt „Dealer“, der in meinem Fall dazu geführt hat festzustellen, dass es den noch gibt sowie auch die Familie des Erstbesitzers. Siehe meine Fahrzeugvorstellung, dort ausführlich beschrieben.

Wie man auf der „Geburtsurkunde“ sieht, ist dort das „Fury“ vom Vorbesitzer handschriftlich durchgestrichen und durch „Savoy“ ersetzt worden. Das kommt daher, dass er – weil er´s wohl nicht besser wusste - eine Build Card für einen Fury bestellt hat. Aus der Card selbst konnte er dann ablesen, dass es ursprünglich kein Fury war. Irgendwie haben die von Chrysler Historical da wohl einfach seine Angaben für das Deckblatt übernommen und nicht anhand der Card korrigiert.



Für die Bestellung sind folgende Angaben nötig:
- Baujahr, Marke & Modell
- VIN Fahrgestellnummer
- Eigentümernachweis, z.B. der Originale Title, auf dem man als Käufer rückseitig eingetragen ist oder einen Kaufvertrag. Oder deutsche Zulassungspapiere, aus denen eindeutig die VIN mit dem Namen des Eigentümers in Verbindung gebracht werden kann.

Kontakt zu Chrysler Historical Services:

Danielle Szostak-Viers
Chrysler Historical Services
CIMS 410-11-21
12501 Chrysler Freeway
Detroit, MI 48288
dms166@chrysler.com

//http:chryslergroupllc.extra.chrysler.c...l-Services.aspx

Dort gibt es auch ein Bestellformular zum Runterladen. Vorsicht mit den VIN Nummern per Handschrift! „1“ wird in USA gerne als „7“ interpretiert und unsere „7“ mit dem Strich durch als „4“. Roland hat dadurch zunächst mal ein 4-Door Sedan attestiert bekommen.

Danielle ist freundlich und hilfsbereit, erwartet aber keine Intelligenzbestie. Ich hatte da so meine Problemchen bei der Bestellung.[rolling_eyes]

Soweit kein Problem, wenn da nicht noch die Hürde „Bezahlung“ wäre. Das ist für uns nämlich Gehampel! Diese Old School Leute nehmen nämlich nur Verrechungschecks. Kein PayPal, keine Kreditkarte, nix dergleichen. Rein theoretisch kann man sowas von hier aus schicken, aber es ist umständlich, teuer und unsicher. Ich habe seinerzeit eine Sammelbestellung organisiert für 6 Fahrzeuge, einem Kollegen im ICC die Kohle per Paypal überwiesen und er hat es als Verrechungsscheck weitergeleitet. Gut wäre halt, man kennt jemand in USA der das regeln kann.

Wär mir neu, wenn die für Christine auch DeSotos verwendet hätten, aber wer weiß...

Michael, ich nehme an den IMCDb hast du schon durchsucht. Vielleicht kriegt man auf anderem Wege was raus. Aber dazu müssten wir etwas mehr über den Wagen erfahren, wo er her stammt. Hast du ihn aus USA geholt? Wenn ja, ist es durchaus möglich, dasss er im FL.net bekannt ist und dort jemand weiß, wo er wiederum her stammt. Nutz doch bei der Gelegenheit die Rubrik "Fahrzeugvorstellung"... (Denk dir den Zaunpfahl beim Smily dazu)

Wenn es mehrere gibt, die so eine Build Card haben wollen, könnte man überlegen noch mal eine Sammelbestellung zu organisieren. Porto kann man damit nicht sparen. Danielle besteht darauf, es jedem einzeln zu schicken, ist aber nur ein Brief und nicht teuer. Die Sache mit dem Scheck könnte aber bei einer Sammelbestellung praktisch sein.

Was den Schriftverkehr mit Danielle angeht, kann ich das gerne nochmal in die Hand nehmen. Die kennt mich sicher noch. Die Texte habe ich auch alle noch. Allerdings würde ich darum bitten, dass jemand die Sache mit der Bezahlung über eine Person des Vertrauens in USA regelt. Sozusagen, Arbeitsteilung.
Roland selbst braucht keine mehr, oder?

Außerdem würde ich noch ein paar Wochen warten. Es gibt einige Mitglieder des Clubs, die möglicherweise auch noch Interesse haben. Außer einer Anmeldung haben sie aber noch keinen Mucks von sich gegeben. Warum das so ist, kann ich und möchte nicht beurteilen. Nur wenn halt ne gewisse Zeit verstrichen ist und wir solche Dinger starten, kann auch keine Rücksicht mehr genommen werden.

Oh ich hab die Kosten gar nicht erwähnt! $45!

Also zähle ich: Michael A, Jens, Tom, Katja, Sabrina, Steffi, Sven = 7 Stück

Tom, oder für 2 Autos?

Ich würde sagen das reicht dann auch für eine Sammelbestellung. Allerdings brauchen wir immer noch einen "Geldweiterleiter" in USA. Wer von euch hat jemanden drüben, mit PayPal?

Ich habe das Formular von Chrysler Historical in ein ausfüllbares Word-Dokument umgewandelt und angehängt. Füllt es bitte aus und schickt es mir zusammen mit einem Eigentümernachweis wie oben beschrieben an Mail@Andi1974.de. State/Province und Phone Number ist nicht nötig.

Ich werde Danielle bitte, VOR der Zahlung zu prüfen, ob sie das Fahrzeug überhaupt finden. Sonst muss die Kohle auf dem gleichen umständlichen Weg wieder zurückgeleitet werden.