"Disposable"! Auf die Idee ist 53 Jahre lang niemand gekommen. Warum auch, sind unbenutzt und hergestellt 1962. [rolling_eyes] Diese flachen, ovalen Luftfilter kamen zwar bei verschiedenen Modellen, aber nur für Dual Quad Vergaser unter den ovalen Deckeln (ebenfalls Raritäten!) zum Einsatz. Repros gibt es nur noch bei Gary Goers ($44/Paar) oder Atlas Obsolete ($100/Paar). Diese hier mit beschädigter Ori-Packung hab ich zufällig für relativ kleines Geld ($46/Paar) bei eBay gesehen und konnte es mir nicht verkneifen, sie zu schießen. Hab sie vorher noch nie auf eBay gesehen. Da wusste ich noch nicht, dass Gary´s Lieferung tatsächlich in absehbarer Zeit eintrifft. Überraschenderweise waren die Dinger hier schon nach fast 2 Wochen in der Post und sind sogar durch den Zoll gerutscht. Wenn die 2 (bzw. 6 mit Michael und Roland) anderen da sind, hab ich 2 auf Reserve. Frage ist, leiden die Papierfilter durch Alterung und sind die von Gary gleiche Bauart?
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Die Filter gibt es bei Atlas Obsolete Parts für $47 das Paar und keine $100.....?
Ich hab mich aber entschieden auf K&N umzusteigen: Lustigerweise heissen die dort E-1957 Damit umgeht man die ganze Diskussion, weil die K&N ja bekanntlich auswaschbar und mit deren Filteröl erneuerbar sind.
Wie lange Papierfilter "überleben" ? Keine Ahnung, denke mal es hängt davon ab, ob Sie über die Jahre "Wasser" gezogen haben........
Zitat von Andy1974 ........aber nur für Dual Quad Vergaser unter den ovalen Deckeln (ebenfalls Raritäten!) zum Einsatz...........
Stimmt nicht ganz, 57 DeSoto Firedome und Fireflite hat auch Ovale Gehäuse (ebenfalls ne Rarität)
Die Filter passen nicht, Tom. Sie sind viel zu hoch. Ich weiß, dass es die von K&N gibt und von verschiedenen anderen auch. Ich hätte sie schon im August bestellt, würden sie passen. Sie sind in den anderen Foren zig mal vorgeschlagen worden, ändert aber nix an der Tatsache. Ich hatte K&N im Oktober gefragt, ob sie den E-1957 in der flacheren Form ins Sortiment nehmen könnten. Sie versprachen dies, haben es aber bis heute nicht gehalten. [URL]//http:www.nicksgarage.com/aircleaner.htm[/URL] Die dort angegebenen Filter AC #A84C Fram #CA163PL Purolator #AFP15 Wix #42042 werden alle nicht mehr hergestellt.
OK, wieder was gelernt, somit muß ich meinen K&N jetzt mal testweise montieren... Was mich allerdings stutzig macht, daß bei deinem Dual Quad Link von Atlas 1962 300H steht, kein Wort von Plymouth....?
Zuordnungen zu Fahrzeugtypen laut Händlern sind erfahrungsgemäß mit Vorsicht zu genießen. Sie sind manchmal einfach falsch oder unvollständig. Wer stur bei Rockauto o.ä. auf Basis von angegeben Fahrzeugtypen bestellt, wird so manches Wunder erleben, dass es eben doch nicht passt. Hier umgekehrt. Der 1962 300H passt auf alle Modelle/Vergaser gemäß den alten Filter Alternativen, die ja auch angegeben sind.
Alternativ kann man natürlich auch die hohen Filter einbauen. Dazu ist ein kleiner Eingriff nötig...
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Stimmt, ich traue auch keinen Teilehändlern und deren "Software" übern Weg. Aber daß es den Ovali in verschiedenen Höhen gab, also 3,5" und 2,25" wußte ich bis jetzt tatsächlich noch nicht.
So, nun stellt sich die Frage: Welche einbauen? Die Originale von 1962 oder Gary´s Frischware?
Auch wenn das Original auf dem Foto irgendwie größer aussieht: Es sind exakt die gleichen Abmessungen. Soweit ich es erkennen kann, sind beides Papierfilter.
Ich tendiere dazu, die Originale zu verwahren. Vielleicht kommen wir ja mal in die Verlegenheit, welche selbst reproduzieren zu müssen...
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Na hast du es endlich geschafft sieht schick aus besser als die alten Dinger. Den Heizungsschlauch musstest du doch rechtsrum legen. Ich bin noch nicht ganz sicher mit der Optik. oder wie im Original???
Ohne diese Spirale wäre der Heizungsschlauch komplett durchgeknickt gewesen. Linksrum habe ich versucht, aber die S-Kurve hätte auch nicht gut funktioniert. Ich vermute, dass der Spalt bei 318 Motoren und dem Dual Quad Setup tatsächlich kleiner ist als bei 350 und größer. Ich habe etliche Bsp. gesehen, die haben auch alle den Schlauch rechtsrum gelegt. Die abgeflachte Seite ist beim hinteren Deckel nun übrigens hinten. Dadurch berührt die Spirale den "Spritzchrom" nicht und kann ihn nicht beschädigen.
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So, nun gibt es die ovalen Luftfilterelemente von K&N!
2014 habe ich die gefragt, ob sie nicht welche produzieren wollen. Sind ja bloß kürzere Versionen von den hohen, die sie eh im Angebot haben. Ich hatte betont, dass weltweit Bedarf herrscht. Der Mensch hatte sich für den Hinweis bedankt und meinte, es würde zwar ein paar Monate dauern, aber sie würden die kürzere Version mit ins Programm nehmen. Dann hatte ich ja doch welche von Gary bekommen und es nicht weiter verfolgt. Durch Zufall hab ich nochmal geguckt und siehe da, sie haben es doch hinbekommen...
The Forwardlook Club Germany
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08.03.2015 22:08
Antworten
sieht schick aus besser als die alten Dinger. Den Heizungsschlauch musstest du doch rechtsrum legen. Ich bin noch nicht ganz sicher mit der Optik. 
Jaaa
