Hallo zusammen,
da wir keinen Fehler machen wollen, wollen wir vor der Kaufentscheidung wissen, woran wir sind. Wir haben uns unter anderem gestern mit einem technischen Prüfer unterhalten, der selbst Spezialist für Oldtimer ist, und den wir, natürlich im Rahmen seiner Möglichkeiten, so ziemlich auf unserer Seite haben dürften, so haben wir jedenfalls das Gefühl, nachdem wir ihm die Bilder von Christian zeigten und er glänzende Augen bekam. Das wäre mal ein Anfang. Das Auto holen, und dann nicht mit H-Kennzeichen zulassen können, das wäre eine Katastrophe.

Der nächste Step sind Verhandlungen mit dem Verkäufer ca. nächste Woche. Sollte der Preis stimmen, werde ich vermutlich im Januar zum Auto fliegen, und mir dieses sehr genau ansehen und auch eine Probefahrt machen.

Und nun kommt meine Frage, und hier hoffe ich auf zahlreiche Antworten. Die Antwort, dass ein 59er Suburban blind gekauft werden kann, da nix kaputt geht, erhoffe ich mir an dieser Stelle mal nicht, auch wenn sie schön wäre

Auf WAS genau, welche Stellen, Stellen, für die es sehr schwierig ist Ersatz zu finden, Stellen mit übermässigem Verschleiss wie zB Achsbuchsen, versteckte Rostnester (der lief Anfangs in Baltimore, also leider kein rostfreies California Car) sollte ich bei einer Besichtigung unbedingt achten, wo mein besonderes Augenmerk drauf haben????

Der momentane Zustand, so wie ich es bisher einschätzen kann:
Der Wagen hat eine Zulassung, er läuft wohl gut, einige Verschleissteile sind erneuert, die Karrosserie soll angeblich sehr wenig Rost haben, allerdings Flugrost am Unterboden. Die rechte Bodenhälfte samt Schweller wurde in den 90ern mal ausgetauscht. Der Wagen wurde allerdings nie gepflegt, was an den Bildern erkennbar ist. Der Innenraum ist wohl sehr überarbeitungsbedürftig, die Sitzbank vorne muss neu aufgepolstert und bezogen werden, was wir von einem Sattler erledigen lassen würden. Stoff zwar vorhanden, aber, mit welchen Kosten können wir ungefähr rechnen für einen Sattler, nur für die vordere Sitzbank?

Für die hintere Sitzbank lassen wir uns noch Fotos schicken, und vermuten mindestens eine Grundreinigung sowie kleinere Reparaturen, laut Foto müssen auch die Türverkleidungen arg überarbeitet werden, gibts hierfür passenden Material? Wie siehts mit der Teilesituation

Ich schraube seit 40 Jahren mit Unterbrechungen. Der Prüfer hat uns gesagt, dass das Auto nicht ohne weiteres auf die Strasse zu bringen ist, und zumindestens "ein Projekt" ist an dem so einiges, wenn wir Glück haben "Überschaubares" gemacht werden muss. Allerdings, ich bin sehr nahe an der "60" und habe keine Lust mehr hier 5 Jahre zu restaurieren, zumal ich die Zeit dafür gar nicht hätte. Ich möchte versuchen mit Euren Antworten mir eine Meinung bilden zu können ob wir nicht besser die Finger davon lassen

Viele Grüsse und danke vorab
Micha





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Hallo Micha.
Also bei Betrachtung dieser wenigen Bildern würde ich behaupten, das es ein Groschengrab ist! Da muss aber so Einiges gemacht werden, und das wird richtig ins Geld gehen. Was unabdingbar ist, finde ich zumindest, beauftrage AUTOMOBILE INSPECTIONS, die prüfen alle Autos in USA, auch Oldtimer, für jedermann. Du erhälst einen ausführlichen techn. Bericht, sowie sehr viele Detailfotos per email zugesendet. Habe ich auch mehrmals in Anspruch genommen und zuhause danach in Ruhe entschieden.
Da Du selber schreibst, das Du nicht ewig selber daran rumbasteln möchtest, ist es möglicherweise nicht das richtige Auto für Dich (wenn ich das an den wenigen Bildern mal so beurteilen müsste).
Das beste wäre ein Auto in offensichtlich besserem Zustand. Und auch da unbedingt eine Inspektion beauftragen.

Sorry, jetzt erst gesehen, der Wagen ist ja schon in D.
Dennoch, den fotos nach...bleibe ich bei dem Standpunkt.
Es kommt auch darauf an, was Dein Anspruch ist. Die Kiste soweit zu kriegen, das sie fährt und eventuell H-Zulassung bekommt (was auch schon teuer werden wird) und den "used-look" behält, den sie derueit hat, oder das sie mal irgendwann schick sein wird (Lack, Chrom, Konservierung etc...). Im letzteren Fall wird es mal so richtig teuer. Eine technische Aufbereitung (komplette Bremsanlage, Zündung etc.) wird per se sowieso von Nöten sein.
Kurzum - es werden sehr wahrscheinlich viele Tausender ausgegeben werden müssen. Da musst Du drauf gefasst sein.

Hallo Toddy,
stimmt fast, der Wagen ist zumindest in Europa, genauer gesagt in Spanien, und hat die dortige H-Zulassung.
Vielen Dank für Deine ehrliche Meinung. Showroom muss nicht, aber technisch zuverlässig, und optisch natürlich soweit dass er "H" bekommt, mit der Option auf die eine oder andere Verbesserung im Laufe der Zeit.

Ich habe vorhin mit Michael W. telefoniert, dem Fury Restaurator aus der Oldtimer Markt und ja ebenfalls Mitglied dieses Forums, der mir ebenfalls einen Eindruck vermitteln konnte über das, was mir bevor stehen könnte.

im Moment sind wir da eher wieder ein bischen auf dem Boden der Tatsachen, auch wenn man uns das Auto schenken würde....

Ja, bitte gründlich überdenken. Das sieht nach echt viel Folgearbeit und -Kosten aus.
Man findet ganz sicher ein Fahrzeug in besserem Zustand.

Gerade entdeckt, vielleicht ist das Auto hier im Forum sogar bekannt?
Was mich nur interessieren würde, wie das Auto mit dieser Lackierung das (fast neue) H-Kennzeichen bekommen hat
Immerhon ist die Innenausstattung neu

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...980489-216-3434

Eine Patina , used look, ist von vielen so gewollt und auch irgendwie charmant. So etwas ist für "H" überhaupt kein Problem. So lange der Rest stimmt: gepflegter Zustand allgemein, z.B. Innenraum, Motorraum, keine Durchrostungen, Verkehrssicherheit usw. . Manch einer mag Patina am Wagen (verwitterter Lack, der sogar konseviert wird um ihn so wie er ist zu erhalten), und manch einer mag es "shiny", also mögl. sauber und glänzend.

Ich verstehe die Schwarzmalerei nicht. Ja, der sieht nach Arbeit aus, aber der Motor wird vermutlich laufen, weil die nicht tot zu kriegen sind und schlimme Durchrostungen waren auf den Bildern jetzt auch nicht zu sehen.
Wenn der Preis stimmt, würde ich zuschlagen. Scheint eine gute Basis zu sein.
Unbedingt von unten angucken, der Rahmen sollte in Ordnung sein.
Das Blech um die Lampen vorne ist gern in Mitleidenschaft gezogen, dort genauer gucken.

Originalgetreue Innenausstattung wird schwierig, aber da könntest du in Schweden fündig werden. Wenn es soweit sein sollte, sag bescheid. Dann muss ich da mal rumfragen.

Hallo Micha,
wie gestern schon besprochen, fahr dort hin und schau dir das Auto live an. Das VIN Schild fehlt, prüfe bitte die Unterlagen (spanische Papiere) und die VIN am Fahrzeug wo auch immer die jetzt ist.

Das H-Kennzeichen ist stark vom Prüfer abhängig, mit den "Patina" Autos ist das so eine Sache, hier in meiner Region unmöglich,in so einem Zustand. Auch das vorher mit dem Prüfer klären.
Ohne das ich das Auto gesehen habe würde ich mal zwischen 5000 und 8000.- für Teile und Fremdarbeiten planen, ohne Lack und Chrom. Da Du mir gesagt hast das dass Auto nicht wirklich gepflegt wurde, geh mal davon aus
das da technisch auch einiges am Ende sein kann 88.000mls ist nicht die Welt aber ohne Wartung....
Wenn Du noch Fragen hast rufe mich einfach an

Gruß
Michael

Hallo Micha!
Geschmack ist ja immer so eine Sache und zum Glück bei jedem anders.
Ich würde beide anschauen, wobei mir der 57er aus Berlin besser gefällt. auch der Zustand scheint besser , aber das kannst ja telefonisch hier schon mal abklären.
Beim 59er steht denke schon was umfangreicheres an Resto an. Die Frage ist wirklich wie schnell du ihn auf der Strasse haben willst.
Die ganzen Preise die Andy aufgerufen hat sind bei uns im wilden Osten denke doch noch geringer, aber man muss eben das nehmen wo man wohnt.
Es ist immer schlecht von paar Bildchen den Zustand zu beurteilen. Wie Michael schon gesagt hat schau dir beide an und dann je nach Kaufpreis entscheiden.
Grüße aus dem Erzgebirge
Mario