Ich habe mich auch entschlossen, von derzeitigem G12++ zu wechseln auf "Millers Antifreeze BT Blue" mit Silikaten. Habe grad 10 Liter bestellt.
Habe auf mehreren Webseiten in vielen Beiträgen gelesen, das für alte Motoren Kühlerfrostschutz auf Silikatbasis genommen werden soll. Also meist eine blaue Suppe. Ich hatte bislang G12++ drin, dieses rosarote Zeug für moderne Motoren. Dieses soll bei alten Kühlsystemen aber Ablagerungen mitnehmen und u.U. dadurch feine Kühlkanäle verstopfen. Da beides sich nicht verträgt, muß nun gründlich vorher gespült werden. Ich hoffe ich tue das richtige...
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Ja, tust du. Glysantin ablassen, nix gut für alte Motoren. Mit klarem Wasser auffüllen, Motor laufen lassen. Spülsuppe ablassen und mit 1:1 Millers Antifreeze : Wasser auffüllen.
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seit anfang 2014 habe ich einen neuen alu kühler und seitdem nur noch destiliertes wasser (mit g12, wie zuvor) gefahren. das kühlwasser sieht noch so klar wie vor 4 jahren aus. sehr gut, wenn man bedenkt, dass es durch einen über 58 jahre alten unrestaurierten block fließt.
Nehmt ihr normales Leitungswasser oder destilliert zum Mischen mit Frostschutz?
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Da gehen - wie beim Öl - die Meinungen sehr auseinander. Viele meinen, darunter auch ich, das weiches Leitungswasser (pH Wert 7-8) bedenkenlos ebenso genommen werden kann, ohne das eine Verkalkung des Systems zu erwarten ist. Dest. Wasser geht ins Saure über und ist für sich erstmal nicht gut für Dichtungen und Alu. Der zugemischte Frostschutz relativiert das aber wieder weitgehend. Ich würde von euch hiezu noch gerne mehr Einschätzungen und Meinungen lesen. Eben weil ich in Kürze neu befüllen möchte, daher interessieren mich die Meinungen/Erfahrungen sehr. Die besten Argumente für - was auch immer - gewinnen dann
Auszug aus "Auto Classic": Verwenden Sie als Kühlmittel grundsätzlich Wasser und Frostschutz. Reines Wasser kühlt schlechter als die korrekte Wasser-Frostschutz-Mischung, vor allem ist Frostschutz auch Rostschutz! Destilliertes Wasser im Kühler ist übrigens keine gute Idee, da es aggressiv reagiert und das Material des Kühlsystems angreifen kann.
Auszug aus "Gute Fahrt": T-Team: Wenn sie nur destillier tes Wasser ohne Zusatzmittel in den Kühler einfüllen, gibt es tatsächlich Probleme. Da dem Wasser Ionen fehlen, nimmt es diese im Kühlwasserkreislauf aus den Metallen des Motors auf. Es kommt zu Korrosion von Stahl, Gusseisen, Kupfer und Aluminium. Nehmen sie 50 Prozent normales Leitungswasser und 50 Prozent Frostschutzmittel. Damit ist Ihr Kühlwasser optimal eingestellt.
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Ja, das ist eine Wissenschaft für sich, wie ich finde, eine langweilige. Um genau zu sein hab ich es bei mir SO drin: 25% destilliertes Wasser 25% Leitungswasser 50% Miller´s Antifreeze Blue die 25/25 einfach al Kompromiss. Die 50 wie oben erläutert aus Überzeugung, da Glysantin nachweislich das Alu-Kettengehäuse angegriffen hat und ich den Water Neck nicht dicht bekommen habe. Letzteres kann aber zumindest zum Teil auch andere Gründe haben.
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Auszug aus "Gute Fahrt": T-Team: Wenn sie nur destillier tes Wasser ohne Zusatzmittel in den Kühler einfüllen, gibt es tatsächlich Probleme. Da dem Wasser Ionen fehlen, nimmt es diese im Kühlwasserkreislauf aus den Metallen des Motors auf. Es kommt zu Korrosion von Stahl, Gusseisen, Kupfer und Aluminium. Nehmen sie 50 Prozent normales Leitungswasser und 50 Prozent Frostschutzmittel. Damit ist Ihr Kühlwasser optimal eingestellt.
mag sein, dass es so ist. habe darüber nicht gross nachgedacht und nur der empfehlung des Kühler-herstellers gefolgt. andererseit scheint die praxis diese theorie nicht zu bestätigen. wenn destiliertes wasser wirklich zu korrosion führen würde, wäre mein kühlwasser nach 4 jahren nicht so klar wie bei der erstbefüllung. ich google das jetzt mal
kurzes fazit nach 5 minuten googeln: 9 vs 1 für destiliertes wasser. auto bild empfiehlt destiliertes wasser. dass destiliertes wasser schadet, konnte ich nirgendwo lesen. früher wurde ab werk anscheinend nur destiliertes wasser verwendet, daher kann die aussage von "gute fahrt" schon mal nicht ganz richtig sein.
Wer hat bitte mal eine Anleitung, wie man das Kühlsystem richtig neu befüllt und entlüftet?
Ich würde es so machen: - Ablassen aus Kühler - Ablassen aus Block (beide Seiten) - Mit Wasser befüllen (zwecks spülen) - Motor starten, Heizung auf MAX - Wasser nachfüllen wenn Thermostat öffnet - paar Minuten weiterlaufen lassen, dann Motor aus - Wasser wieder ablassen (Kühler, Block)
Dann mit neuem Mix neu befüllen und selbe Prozedur nur halt mit Mix (Wasser/Frostschutz)
Richtig so oder habe ich was vergessen/falsch gedacht?
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
- Samstags in die Firma gefahren und auf´n Waschplatz gestellt - Kühler-Ablasshahn aufgedreht und Pipi machen lassen - Die Finger von den Motorblock-Ablässen gelassen (falls da welche sind) weil keine Lust und wäre eh nicht drangekommen. Nachher bleibt es undicht nee nee. - Rauf ins Büro und fleißig gerabeitet, weil das Pipi machen dauert etwas... - Aufgefüllt mit Wasser und Motor ne Weile laufen lassen - Das ganze noch mal wiederholt wegen Motorblock Ablassen sein gelassen - Aufgefüllt wie oben beschrieben und abgeblubbert - Montag dem Chef erzählt dass ich Samstags gearbeitet habe weil ich soooo viel zu tun habe.
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würds auch so wie andy machen. der hahn ist die tiefste stelle, daher müsste da alles herauskommen, nur würde ich den gesamten hahn (NPT gewinde) herausschrauben, da sonst fast der ganze dreck im kreislauf bleibt. aus diesem grund sollte es auch möglichst schnell ablaufen, mit den feststoffen in der schwebe. falls es irgendwo "kavernen" gibt, am besten das alles einmal wiederholen. wegen kühlwasser nochmal, die hersteller von alukühlern empfehlen destiliertes wasser.
Okay, danke ihr beiden. Das könnnnte ich auch so machen, habe allerdings Bedenken weil sich beide Kühlmittel überhaupt nicht vertragen, Sprich ich wechsel von Silikatfrei (VW - rötlich) auf Silikathaltig (blau). Und wenn ich das so mache werde ich wohl den Thermostat ausbauen, sonst muß ich den Motor ja jedesmal warmlaufen lassen, und dann kaltes Wasser auffüllen (nicht so gut).
Wenn ich's es nach eurer Methode mache und zweimal mit Wasser fülle/ablasse, würde denn das zweifelsfrei ausreichen?
@1960fury: ich werde es wie Andy machen, das Leitungswasser mit Demineralisiert fifty-fifty mischen, Das finde ich eine gute Sache.
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Woher weiss man eigentlich wann die finale Mischung 50/50 ist? Es bleibt ja immer reines Wasser vom Spülen im Motor. Wenn 50/50 zuletzt reinkefüllt wird, dann ist die finale Mischung ja nicht 50/50 weil ja schon reines Wasser im System war.
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The Forwardlook Club Germany
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18.02.2018 17:40
Antworten
Kipp die Hälfte vom gesamten Fassungsvolumen des Kühlkreislaufs Frostschutz rein und füll den Rest auf.