Die ist nicht verschraubt, das ist eine Art Bajonettverschluss bzw. Lockring. Du musst das Ding (links herum) drehen.
Den lockring solltest du nur mit einem werkzeug lösen das keine funken verursachen kann, zb. kupfer oder hartplastik.

Bei den Preisen wird mit leicht übel....

Naja man hat dann eben mal Werte in ZAHLEN, vor allem wichtig bei der Temperatur und Öldruck.

Hast recht, gab es auch von Cadillac usw. ..... echt schräg.

Also meine Anzeige funktioniert meiner Meinung nach sehr gut und vor allem schlüssig.
Im ersten Drittel mit einem 160F TS, das scheint schon reell zu sein.
Aber mittlerweile habe ich schon wieder mal Tonnen an Infos aus dem Netz gesammelt bezügl. 160F vs. 180 F Thermostate.
99 % sagen, ein 160F TS bringt eine zu geringe Minimaltemperatur, bevor der große Kreislaauf öffnet. Der Motor braucht die höhere Temperatur - wie die Spezi es ja auch fordert.
Beflügelt von den neuen Erkenntnissen habe ich nun einen "High-Flow 180F" TS eingebaut. Das funzt ganz gut. Tempanzeige steht nun in der Mitte bei voll betriebswarmem Motor, auch wenn er ne viertelstunde im Leerlauf läuft. Bin damit zufrieden.
Aber - ja, ich habe mir nun auch so ein Laser-Thermometer bestellt, damit kann ich dann schön rumspielen und auf thermische Entdeckungstour gehen

...geht weiter; Lichtmaschine knuspert - Lagerschaden. Ich nehem jetzt ein geschlossenes bearing, das verdreckt nicht so leicht.

@ Der neue Thermostat fliegt wieder raus; meine Dicke kommt besser mit einem 160°F Thermostat der vorher drin war zurecht, damit stand die Temp.-Anzeige immer in der linken Hälfte (2/5-Bereich) wie es sein soll.
Der neue Thermostat ist ein 180°F - so wie es in der Spezi steht. Damit geht die Temp. aber weit rechts über die Mitte (3/5 Bereich) . Gefällt mir nicht so. Kreislauf wird zu heiss.

Es gibt doch kaum noch Teile für unsere Autos, die in USA hergestellt werden. Auch Chinateile können gut sein und lange halten.
Aber hochwertig sind sie nicht. Wenn Bernbaun so eine Buchse für 31 USD anbietet, ist sie in China hergestellt. Da muss man gar nicht lange forschen. Ebenso die Rockauto Teile, von denen ich ja auch regelmäßig bestelle. Es steht immer "Made in China" auf der Verpackung. Auch beim hinteren Radbremszylinder, den ich mal von Bernbaum hatte, stand "Made in China" auf dem Karton.
Selbst Radlager von SKU (bei Rockauto bestellt) : Made in China.
USA-made ist nicht per se ein Garant für top-Ware, aber die Chancen dafür stehen nach meiner Meinung besser als Teile aus China.
Nur meine 27 Pfennige.

Andersrum können wir alle dankbar sein, das die Teile für unsere Autos überhaupt noch hergestellt werden. Ich kaufe ja auch Chinaware. Aber ich bin froh, wenn ich mal etwas vom Handwerk aus USA bekommen kann.

Die 6 Wochen sind schon rum Andy. Habe noch immer nix bekommen...

Auf ein Teil vom Mofashop`? Ich niemals. Ich warte noch max bis Anfang Januar, dann trete ich vom Kauf zurück und bestelle selber.