Hallo zusammen! Es ist ja bekannt, das ich immer mal was zum basteln suche. Als ich Andis Beitrag über ,,Altmetall trift Altmetall" sah, wollt ich unbedingt einen 1959er Dodge Coronet Lancer Royal zum Aufbau. Aber die waren entweder viel zu teuer oder wirklich nur noch Schrott. Einen hatte ich in Schweden gefunden. Da war alles dran, aber über 50 Scheine. Den mußte man aber komplett neu aufbauen. Jedenfalls stolperte ich bei der Suche über den Dodge, den ich Euch gerne vorstellen möchte. .
1960 Dodge Dart Phoenix
Mit angeblichen 50000 Milen. Motor, Getriebe perfekt und eine etwas unschöne Nachlackierung
Die Seitenverkleidungen sind etwas beansprucht, aber der Rest ist gut. Im Kofferraum sind sogar noch die Pappen drin, und ein Plattenspieler
Die Sitzbezüge sind neu
Und das Lenkrad:D
Nach der Bestandsaufnahme war ich in Sachen Blech echt überrascht. Die einzige kleine Durchrostung gibt es im Bereich des Wärmetauschers. Die Elektrik muß erneuert werden, die Bremsen, Fahrwerk, Tacho und anderer vieler Kleinkram. Das wars erstmal. Kann ja noch was nachreichen wenn gewünscht.
Gleich mal eine Frage, kennt jemand die Firma in Deutschland, die Service Manuals verkaufen? Das sind Neuauflagen, keine Originalen alten.
Jauuuu...mein Auto als Phoenix 2dr Hardtop Coupe ohne B-Säule Und, isser nicht schön Rumpi? Sogar wie mein Seneca hast einen echten Kanadier gekauft! Service Manual? Ist doch kein Problem, warum nicht das Originale?
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Also ich muss schon sagen ,das ist ein heißes Teil. Da haste ja wieder bissl was zu tun. Wobei der wirklich der sau gute Basis zu sein scheint. Schon bei Elektrik neu hört es bei mir auf.
Zitat von Mario72 Also ich muss schon sagen ,das ist ein heißes Teil. Da haste ja wieder bissl was zu tun. Wobei der wirklich der sau gute Basis zu sein scheint. Schon bei Elektrik neu hört es bei mir auf.
Es gibt ja für unsere (und andere) Autos vergrössere farblich editierte Schaltpläne, bei denen man jede Strippe wirklich auf Anhieb finden und unterscheiden kann. Da findet man sich echt gut zurecht Mario, auch wir mit unserer Strippenphobie
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Danke danke ! Die Elektrik ist für mich auch ein grauen. Zumal wenn ich den ihren Kabelsalat sehe. Aber wird schon irgendwie schief gehen. Werde ab und zu mal was posten.
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
Mit Deinem Dart hast Du hoffentlich gut Glück gehabt.
Die Kriterien der engl. "MOT" Strassenzulassung entsprechen in etwa denen in Bangladesh. Wenn das Fahrzeug 10 Minuten stehen kann ohne auseinanderzufallen ist die Prüfung bestanden. Ich habe mal einen 60er Dart mit MOT Zulassung in England von einem wegen Kaufinteresse von mir beauftragten Inspekteur checken lassen. Das Ergebnis war der Hammer! Rostnester und Lecks an jeder Stelle die man auf den Fotos nicht gesehen hat. Es war eigentlich alle undicht; Differenzial, Block, Getriebe...mal abgesehen von den üppigen Durchrostungen.
Somit hast Du echt Glück gehabt!!!
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
The Forwardlook Club Germany
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09.12.2018 20:14
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