Zitat von The DeSotos

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Oh Sid Du weises Faultier. Das weiseste unter den Faultieren. Das 1. Gebot lautet doch: Habe immer genug Benzin im Tank:D

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nein, das erste gebot des allwissenden faultiers lautet eigentlich: du sollest keinen mechanischen göttern huldigen ausser dem mopar gott (gilt auch für garstige kleinstfahrzeuge, auch wenn sie eigentlich nicht fahren und keinen wirklichen motor haben)
wer da gegen verstösst in ungnade fallen wird.... HA! und was ist passiert?! nur gut dass das hochentwickelte gehirn in der nähe war.....

Nachdem ich den Thread hier gelesen habe, stand ich da und wunderte mich, dass alle auf der orangenen Box rumhacken. Ich hatte diese als leicht zu installieren und zuverlässig kennengelernt. Auf der anderen Seite bin ich seit der Installation kaum gefahren und dadurch ist es nicht wirklich repräsentativ.
Lange rede kurzer Sinn: Sie ist am Wochenende (sehr wahrscheinlich) ausgestiegen.
Zum Glück daheim, weil ich auch keine als Ersatz mitführe.
Kein Funke - auch nicht mit ner anderen Zündspule.
Ich habe jetzt erst einmal eine neue als Quick Fix bestellt, werde mich aber wohl oder übel nochmal mit dem Thema beschäftigen und die alte zerlegen. Eventuell kann man das selbst robuster nachbauen...

Ich bin elektrotechnisch vorbelasteter Jungingenieur. Ich weiß nicht, ob ich das einfach so hinbekomme. Aber 'wer immer das macht, was er schon kann, bleibt immer der, der er schon ist.'
Im Prinzip sollte es gehen, es stellt sich nur die Frage, ob Aufwand und Nutzen im Verhältnis stehen.

Die HiRev habe ich bei JEGS gestern gesehen. Ist aber im Moment nicht erhältlich. Das ist die einzige, wo dabei steht, dass die mit moderner Elektronik im alten Gehäuse ausgestattet ist. Du sagst die ist ok? Die hat mich zumindest neugierig gemacht.

Wenn mal jemand einen Schaltplan für so eine Zündbox (interne Schaltung meine ich) in die Finger bekommen hat und mir zur Verfügung stellen würde, wäre ich sehr dankbar! Dann kann man eher mal einschätzen, was machbar ist.

meine mopar chromebox hat ca 100 000 meilen gehalten und selbst als probleme auftraten, hat sie mich noch nach haus gebracht. ca 60-70 usd. weiss nicht ob sich da ein selbstversuch lohnt, zumal ein misserfolg sehr unangenehme konsequenzen mit sich ziehen kann....

Ja, stimmt schon. Auf der anderen Seite, könnte ich sie dann selbst reparieren, wenn mal wieder eine abraucht.

Das mit dem Herumrobieren habe ich gemerkt. [frown] Mein Setup war offenbar nicht ideal mit Jegs-Ignition Package (Verteiler, Zündbox, Kabelstrang und Vorwiderstand) und Accel Super Stock Zündspule.

Jetzt ist erstmal ne Mopar Zündbox reingewandert und beim ersten Versuch lief der Motor nach ner halben Kurbelwellenumdrehung. Mal sehen, wie lange das gut geht...