So , heute habe ich sofort nach Erhalt die Lagereinheit von Sid eingebaut.
Passt perfekt und hat am Arm und an den ganzen Lenkgestängen 0Spiel. Perfekt.

sieht gut aus! hatte ich schon nach der farbnummer gefragt? (keine angst, mein "projekt" wird noch jahrzehnte brauchen..... oder länger, also zwei identisch lackierte fl's auf einen treffen wird es wohl nicht geben (ausser "christines" natürlich )

Farbnummer , muß ich meinen Kumpel fragen der lackiert hat. Meiner muß ehr fertig werden , ich dachte an kommendes Frühjahr.
Naja einer wird bei mir auch noch rot, aber die gibt es im Osten auch nicht. deshalb kann ich mein Coupe bedenkenlos rot machen.

welche Scheinwerfer baut ihr in unsere Plymouth mit E Prüfzeichen?

brauchst nur die äusseren (kombi) passt meistens alles aus den 70er/80ern mit doppelscheinwerfern. iirc, 14,5cm, oder so, durchmesser. werd mal nach der nummer schauen.

die mit ihren Mist, in Sachen Umbauen. Man glaubt doch nicht, das an einen alten Benz der 1 Mille Wert hat , diese Dinger umbaut. Nie und nimmer.

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Kleine Zwischenfrage. Welche Bremslichtschalter baut ihr rein. Kann irgendwie nichts finden Außer einen in Ebay.
Rock Auto hat keine, oder ich bin zu Dumm zum suchen.
Danke schon mal.

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unbedingt auf mechanisch wechseln. war damals auch schon als umrüsstkit vorhanden, auch mit mopar teilenummer. einfach einen passenden halter bauen mit drucktaster (zum bremspedalhebel) unter einer stunde/€5 und zuverlässiger als ein hydraulischer.

Ja wäre eine einfache Lösung. Da geht aber das Bremslicht erst an, wenn die Bremse voll durchgetreten wird.

Zitat von Mario72

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Ja wäre eine einfache Lösung. Da geht aber das Bremslicht erst an, wenn die Bremse voll durchgetreten wird.

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??? was lässt dich das denken? eher umgekehrt. der hydraulische lässt sich nicht einstellen. der mechanische lässt sich nach belieben, stufenlos einstellen. kann man so justieren, dass das bremslicht leuchtet bevor druck in er bremsleitung ist. deswegen meinte ich auch unbedingt mechanisch, da sicherer, weil das bremslicht früher aktiviert werden kann. beim bremsen machen tausendstel sekunden, oder millimeter, manchmal sehr grosse unterschiede....

Ich muß erst mal was passendes suchen. aber bei den Tastern verstehe ich nicht richtig , wie man die einstellen kann . Bei einem Zugschalter ja das ist klar.
Die Drucktaster müssen doch am Ende des Bremspedalweges sein, oder man hat irgendwas bewegliches als Drücker das dann nachgibt wenn die Bremse voll durchgetreten wird.

Zitat von Mario72

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Ich muß erst mal was passendes suchen. aber bei den Tastern verstehe ich nicht richtig , wie man die einstellen kann . Bei einem Zugschalter ja das ist klar.
Die Drucktaster müssen doch am Ende des Bremspedalweges sein, oder man hat irgendwas bewegliches als Drücker das dann nachgibt wenn die Bremse voll durchgetreten wird.

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Nee, die sitzen natürlich am anfang des bremspedalweges, wie alle mechanischen bremslichtschalter. gedrückt sind die taster aus und je nachdem wie du den abstand wählst aktivieren sie das bremslich früher oder später. also wenn du willst schon wenn sich ne fliege aufs bremspedal setzt;)

.........oder besser ausgedrückt, der stromkreis ist im ruhezustand eines bremslichtschalters geschlossen.