Oh wie schööön, ein Babyblau ...oder ist das eher türkis? Passt jedenfalls perfekt in die Epoche aus der es kommt. TOP
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
ja, ist ne geile farbe. radiator support und alles hinter dem grill würde ich aber mattschwarz machen, sonst scheint es nachher durch, sieht nicht so doll aus.
Ich habe wieder bisschen bauen können . Beim Licht hat mir jemand geholfen ,denn mit Kabeln und Strom habe ich es nicht so. Das eine hintere uppsweep habe ich mir selbst gebaut aus einer Türleiste von John. Noch ist die nicht nach meinen Wünschen aber sie ist erst mal dran. Nun muss noch die Warnblinke ran und das richtige Lenkrad, dann kommt der Unterbodenschutz drunter. Dann sollte langsam der TÜV ran ,damit ich zum Sattler fahren kann um den Himmel reinmachen zu lassen.
Ich habe wieder bisschen bauen können . Beim Licht hat mir jemand geholfen ,denn mit Kabeln und Strom habe ich es nicht so. Das eine hintere uppsweep habe ich mir selbst gebaut aus einer Türleiste von John. Noch ist die nicht nach meinen Wünschen aber sie ist erst mal dran. Nun muss noch die Warnblinke ran und das richtige Lenkrad, dann kommt der Unterbodenschutz drunter. Dann sollte langsam der TÜV ran ,damit ich zum Sattler fahren kann um den Himmel reinmachen zu lassen.
Nun will ich endlich wieder mal paar Informationen zum Sedan bringen.
Dann habe ich mich auch nochmal dazu entschlossen doch wieder auf das originale powersteering Lenkrad umzubauen . Dazu habe ich mir eines aus den USA gekauft und habe mich selbst dran gemacht es so gut wie nötig ( für den Sedan) herzurichten.
Um das Auto für die Abnahme fertigzustellen muss ich noch -neuen Bremslichtschalter einbauen - Hupe anbauen -Unterbodenschutz -Bremsen einatellen -Kickdown nach Vergaserwechsel nochmal einstellen -diverse kleine Sachen nur leider muss das noch bis zum Frühjahr warten, mir ist die Garage zu kalt. Deswegen baue ich gerade im Motorradschuppen den Bigblock für meine Christine auf , das aber im passenden Thema.
Gestern habe ich bei Sheely die Vollabnahme machen lassen. Alles gut bei einem sehr toleranten Prüfer. Nun warte ich auf die Prüfdokumente ,die er mir zuschickt. Dann melde ich es auf 07er an. Wenn ich offiziell auf die Straße darf fahre ich zum Sattler um den Himmel und die Hutablage reinmachen zu lassen. Ich bin ja über eine Landwirtschaftstrasse zum abnehmen gefahren , da merkt man schon das der Motor und alles neu gemacht ist. Dazu eine Frage: Wie lange und mit welcher Geschwindigkeit fahrt ihr den Motor ein?
so jetzt ist er fast fertig. Kommende Woche kommt der Belag auf die Hutablage. Jetzt habe ich noch einen großen Fehler meines Könens bemerkt. Oje das wird nochmal eine große Nummer. Die hintere Dichtung an der Kurbelwelle zum Getriebe habe ich wahrscheinlich verkehrt rum eingebaut,deswegen ist er dort sehr inkontinent . Vorerst geht eine Pappe beim parken ,aber das will ich so schnell wie möglich noch machen. Der Himmel wird noch bis Jahresende warten müssen , da der Sattler keine Zeit für den Einbau hat. Ebenso habe ich jetzt paar kleinere Undichtigkeiten an der Auspuffanlage.
Hallo Leute! Ich muß langsam anfangen, denn es wird eine längere Geschichte. Alle die bei uns zum letzten und vorletzten Forumstreffen dabei waren wissen ,daß unsere Shelly etwas sehr inkontinent war. Genauer gesagt sie tropfte oel beim fahren ohne Ende.
Die Geschichte begann dann vor ca.5 Wochen, wir hatten Freunde aus Berlin da und nach getaner Arbeit im Garten sind wir eine Tour gestartet mit Shelly. Wir waren voll besetzt mit 5 Personen . Wir düsten los , nach ca.20km ,Umleitung über einen Ort der einen Bahnübergang hat , der bei Vollbeladung eines Amis kritisch wurde und wir volle Kanne aufgesetzt mit den Dämpfern haben. Ach du Scheiße es brazelte in ungeahnter Lautstärke. Wir knatterten die nächsten 25km nach Hause , nicht nur zur Freude der Anwohner. Am kommenden Tag machte ich eine Bestandsaufnahme . Als erstes entdeckte ich das der rechte Auspuff vorn an der Schelle auseinander gezogen war. Ich dachte , ein Glück .Also alles zusammengeschraubt und Motor angelassen. Ach du Scheiße , genau so laut wie davor. Also nochmal drunter und da entdeckte ich das mir vor der Krümmerflansch abgebrochen war.
Naja, nun musste ich mich entscheiden was tun. Da der Motor sowieso inkontinent war entschied ich mich ihn auszubauen und das Problem gleich mit zu bweheben.
The Forwardlook Club Germany
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24.08.2017 18:42
...oder ist das eher türkis?
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