Los ging es .
Krümmer ab und um die Undichtigkeit zu beheben schraubte ich die Verbindungplatte zwischen Motor und Getriebe ab. Und auf einmal kam mir die Abdichtkappe von der Nockenwelle schon rausgepurzelt. Da war natürlich klar wo das viele Oel herkam. Ich war natürlich sehr erleichtert, denn es ersparte mir die komplette Zerlegung des Motors.
Also Kappe ordentlich wieder rein.

Bei der Gelegenheit habe ich gleich den Bremskraftverstärker mit ausgebaut denn der hatte 0 Wirkung.
Alle die mein Auto bisher gefahren sind können das bestätigen, vor allem Amy unsere Tochter brauchte zwei Füße um Shelly zum stehen zu bringen.
MIt dem Einbau des Motors wollte ich noch warten bis Chritian und Ulli ( auch hier im Forum) uns für einen Kurzurlaub besuchten.
Montag gings dann an die Arbeit, der Motor sollte wieder dahin wohin er gehörte.










Am Nachmittag hatten wir alles soweit und konnten ihn wieder starten und ihr glaubt es nicht er lief fast perfekt.
Am kommenden Tag war großes wandern angesagt und wir machte die kleinen Sachen wie alle Oele nachfüllen einen Tag später.
Die erste Probefahrt machte ich mit Christian allein über ca.40km. Die kleinen Einstellungen machten wir während dieser Fahrt.
Abends natürlich gleich die Mädels ausgeführt in den Diner in Chemnitz.




Wir hatten zur Freude vieler die Poolposition.
Hannes kam aus Leipzig noch mit runter um wieder mal bisschen zu quatschen.
Schöner Abend war es.

Paar Tage später musste ich natürlich wieder ein Ringel drehen und dann habe ich aus Shelly eine blaue Christin gema



Ja, ich machte sie wieder ganz neu und habe sie über die 99999 auf 00000 gefahren.
Der Bremskraftverstärker hat natürlich auch seine erwünschte Wirkung, er halbiert mindestens die anzuwendenden Kräfte.
So ich habe fertsch mit meinem kleinen Roman.
Ich hoffe der nächste kommt von meiner Christine

Vielen Dank für diesen tollen Bericht Mario. Schöne Fotos und sehr interessanter BEricht! Top Arbeit, Glückwunsch

Schön mal wieder was in der Kategorie hier zu lesen.

Letztes Jahr haben Hannes und Christian uns nochmal einen kleinen Besuch abgestattet . Wir wollten und haben auf Sheely den von Hannes restaurierten und überholten originalen 2BBL
Vergaser gegen den Edelbrock getauscht. Hannes hat sich dann auf die genaue Einstellerei gekümmert und ich war erstaunt wie gut sie dann lief.
Jetzt läuft sie von unten raus einfach genial ,aber man merkt das nach oben oder in höherem Drehzahlen etwas Sprit fehlt. Das ist aber bei unseren Oldis wurscht , es sind ja keine Rennautos.
Danke nochmal an die beiden.

Gern geschehen! Das war ein tolles Wochenende und ich hoffe, ihr konntet letztes Jahr noch ein paar Runden drehen.