irgendwas stimmt mit der Nockenwelle nicht, Wenn zylinder 1 im OT ist und der 6ste im Schneitpunkt sein sollte Macht der sechste das Auslassventil anstelle des Einlassventils auf. das gleiche dann beim 5ten.
Ja ist total komisch , nur beim 5und 6ten Zylinder wenn er im Schneitpunkt ist gehen die Auslassventile auf , bei den anderen ist es richtig , da geht das Einlassventil auf. Ich glaube das dies eine Fehlerhafte Nokce ist, denn die war ja neu.
Mario, ich habe grad erst vor ein paar Tagen Stories speziell zu Nockenwellen gehört von Christopher, der jetzt einen Job bei Old School Customs in Stuttgart hat. Die hatten in letzter Zeit mehrere neue Nockenwellen, die Schrott waren. Zwar hat er nichts von falschen Zündfolgen gesagt (das wären ja Konstruktionsfehler) allerdings sind die alle schon nach 200 Meilen oder so total eingelaufen, dass sie quasi Schrott waren. Die scheinen aus nicht ausreichend gehärtetem Stahl zu sein. Bestellt wurden sie bei Rockauto und sie stammen von einem bekannten US Hersteller, weiß grad nicht welcher. Das Problem ist, dass selbst renommierte Hersteller inzwischen angefangen haben, die Produktion nach Asien out zu sourcen und den Kram unter ihrem Label nur noch zu vertreiben. Das sind nun die Folgen davon.
Objects in the rear view mirror may appear closer than they are.
Ja, ich habe mich jetzt dazu entschlossen ,die Nockenwelle aus dem Motor den ich ausgebaut habe reinzubauen. Ich hoffe die ist noch gut und hat in den Lagern nicht zu viel Spiel.
Andy, wenn die Nockenwellen nicht ordentlich eingefahren wurden, würde mich das nicht überraschen. Aber ich gehe davon aus, dass die Leute in Stuttgart das wissen. Reinbauen und losfahren is nich.
Zitat von Horton Andy, wenn die Nockenwellen nicht ordentlich eingefahren wurden, würde mich das nicht überraschen. Aber ich gehe davon aus, dass die Leute in Stuttgart das wissen. Reinbauen und losfahren is nich.
hmm, die letzten posts kann ich wieder und wieder lesen und ergeben keinen sinn. "einfahren" muss man eine nocke/stößel natürlich selbst und man kann sie so nicht kaufen. oder verstehe ich da was falsch? camshaft break in scheint wirklich ein grosses problem geworden zu sein. öl ohne zink oder minderwertige qualität der nockenwellen? ja, selbst namhafte US firmen lassen nun in china produzieren. traurig, traurig, traurig.
So , nun habe ich meinen Motor endlich zum ordentlichen laufen gebracht. Ich habe also die Nocke vom alten Motor reingebastelt und schon lief der Motor. Dann hatte ich Probleme in der Teillast , denn beim langsamen gasgeben ging er aus beim schnellen Gasgeben gings . Dann hat mir spontan Hannes (Horton) mit einem Ausflug zu mir geholfen , aber auch er hatte keine weiteren Ideen . Also nun doch Vergaserumbau. Schnell einen Edelbrock und eine Adapterplatte mit der man einen 4BBL Vergaser auf eine 2BBL Brücke bauen kann. Hier nochmal danke an Kathi mit ihrer Edit , von ihr kam die Inspiration und die Daten. Gestern alles raufgebastelt uuuuund brummm er läuft klasse, bissl Feintuning noch. [/i]
(1960 Dodge Dart Seneca 313 cui V8) Wenn ich sterbe, will ich friedlich gehen. So wie mein Großvater im Schlafe ... und nicht laut kreischend wie sein Beifahrer.
The Forwardlook Club Germany
Thema drucken
18.07.2017 15:19
Antworten
[/i]
