Habe keinen Brake Booster verbaut. Könnte ich da auch einen Mopar Drum/Drum 2-Kreis HBZ mit 1" Bohrung vom Mofashop nehmen?

Den Bendix hier: Bendix

Aktuell ist bei mir auch das kleine Cntric Einkreis-Töpfchen drin mit 1 1/8 Bohrung.

Zitat von Toddy im Beitrag #15

---

Hallo Hannes.

Befasse mich gerade auch damit, auf Zweikreis umzurüsten (bei 4 Trommeln). Hat der von Dir bestellte HBZ denn nun dieses Residual (Restdruck) Ventil in den Ausgängen und passt das Ding (mit Adapterplatte)? Und funktioniert alles wie es soll?

---

Zitat

---

Du müsstest vorher klären, ob du einen HBZ mit oder ohne Pushrod fürs Pedal brauchst.

---

Ja aber diesen Pushrod braucht man doch immer oder? Ich wundere mich warum die meisten ohne angeboten werden...gehört der denn nicht immer dazu? Ich kenne das von meinem Einkreis-Töpfchen ( hier ). Über Pedaltritt drückt doch der Pushrod den Kolben im HBZ rein. Kannst mich bitte aufklären? (danke)

Und würde mein Pushrod nicht auch beim Bendix passen? Bräuchte ich keinen extra kaufen. Oder kann der nicht passen, weil die Bohrung beim Bendix kleiner ist (1") ?

Seit ihr weiter gekommen mit dem 2Kreissystem? Wäre nämlich auch daran interessiert.

Weiter noch nicht, aber die Umsetzung ist auf dem Zettel. Der Pushrod vom Einkreis-HBZ wird auch beim Bendix passen.
Bei der Aktion will ich aber auch unbedingt im Herbst sämtliche Bremsleitungen austauschen. Es gibt bereits vorgebördelte Bremsleitungen zu kaufen. Auch Typ E Bördelung (Amis) mit den passenden Anschlüssen. Da spare ich mir ein teures Bördelgerät. Man sollte aber unbedingt anhand der alten Leitung die benötigte Länge vorher gewissenhaft ausmessen. Biegen dann mit einer günstigen Biegezange.
Jaja...in Gedanken bin ich schon alles durchgegangen und so gut wie fertig damit ...

Ist bei mir immer so, bevor ich dran gehe male ich es mir zig-mal gedanklich aus. Erst dann bestelle ich langsam die nötigen Sachen.

Wenn du einen passenden HBZ für zweikreis hast , kannst du bitte ,mal durchgeben welchen du nimmst.

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Hallo. Ich habe Werbung: DIESEN bestellt, er ist nun gekommen und der Flansch ist exakt derselbe wie der Einkreis HBZ. Anbau geht also ohne Adapter. Der Push Rod vom Einkreis HBZ passt auch. Es ist derselbe wie Moparshop ihn anbietet (Diesen)), aber über ebay USA deutlich(!) günstiger; insges. habe ich nur etwas über 70 EUR bezahlt :)

Für die Bremsleitungen, die ich auch neu machen will, habe ich Werbung: DIESES Set bestellt. 1/4 Leitung werde ich allerdings nicht verbauen (wie beim Einkreis HBZ, die ja 6 Zylinder versorgen muss), sonder ausschl. 3/16. Auch vom HBZ zum Verteiler für die beiden vorderen Leitungen.
Ich werde also DOCH keine vorgebördelten Leitungen kaufen, sondern lieber alles selber machen.

Zum Bördeln von Double Flare Typ E Bördelung habe ich mir DAS bestellt. Mal sehen wie das funzt.
Bremsleitungen habe ich vom moparshop bestellt; einfache Stahlleitung 25 fuss, die ich dann mit dem Seilfett von Liqui Moly konservieren werde.

Einen guten Entgrater für die kleinen Leitungen brauche ich noch und natürlich einen kleinen Rohrschneider.
Im Winter geht's dann an die Arbeit.

Sooo....bin mit dem ganzen Quatsch jetzt soweit fertig. 2-Kreis HBZ ist drin und sämtliche Bremsleitungen erneuert.
Habe jetzt angefangen, den hinteren Kreis zu entlüften, also an beiden Hinterrädern. Hmm...da sollte doch dann aber schon Druck auf dem Pedal sein oder nicht? Hab noch keinen Druck.....?!

Hmm...habe den HBZ eientlich vorher entlüftet....aber vielleicht nicht lange genug...? Blasen kamen nach ca. 30x Pumpen keine mehr. Nun hab ich gelesen ca. 100x Pumpen sollte schon sein...?!

Leute ich bekomme die Bremsen nicht entlüftet. Ausgiebiges Benchbleeding hat der neue Zweikreis-HBZ erfahren. Eingebaut und an allen Nippeln kommt BF an. Blasenfrei! Habe schon 1,5 Liter durchgejockelt. Aber NULL Druck am Pedal. Ich werde noch verrückt hier. Die Bremskreise sind ja jeweils autark...schon bei den beiden Rädern hinten war nach blasenfreier Entlüftung null Pedaldruck. Vorne dann auch noch gemacht und auch null Pedaldruck. Das gibt's doch nicht.
HBZ habe ich auch vorher auf Druck getestet. Jeweils einen Schlauch nach dem Benchbleeding abgeknickt und gepumpt - da ging der Kolben schon nicht mehr weiter, also müsste theoretisch auch eingebaut Pedaldruck da sein. Ist aber nix.

Ich habe mir nun wieder einen neuen bestellt. Fällt euch noch was ein....habe ich was übersehen....? Die neuen Leitungen sind dicht, da tropft nirgends was....

Ob es daran liegt, das der neue HBZ eine kleinere Bohrung hat und somit nicht genug Hub auf die RBZ bekommt ??

Hannes...Du hast geschrieben, das Du einen HBZ von einem Dodge Pickup mit 1.125 " Bohrung gefunden hast. Würdest Du den mal bitte verlinken? Sollte mich wundern wenn der auch tatsächlich für Drum/Drum vorgesehen wäre....Danke schonmal

Hast du deine Bremsbacken schon richtig eingestellt?

Der HBZ für den Pick Up hat nicht den viereckigen Flansch für die Befestigung. Da brauch man noch einen Adapter. Der Adapter, den ich mit bestellt hatte ist aber falsch gebohrt und passt nicht. Deshalb konnte ich da noch keine Fortschritte erzielen.
Der HBZ wäre dieser hier.

Hallo ja danke. Bremsbacken habe ich ja nicht angerührt, zur Sicherheit aber nochmals dicht eingestellt. Bei diesem HBZ sehe ich keine Angabe der Bohrungsgröße?