Zitat von Horton Bitte pass beim Strahlen auf den Lagersitz auf.
eigentlich würde ich fahrwerksteile/tragende überhaupt NICHT sandstrahlen. okay, sind mehrfach so stabil wie sie mindestens sein sollten, aber sind auch über 55 jahre alt. JEDES sandstrahlen schwächt das material und das hat weniger damit zu tun das auch gesundes material abgetragen wird.
Natürlich werden die Lagersitze gut abgeklebt. Mit den Material sollte nichts passieren, da ich selbst in so einer kleinen Kabine strahle und der Druck meines Kompressors eigentlich eh zu wenig ist.
innere simmering einpressen macht da eigentlich nicht so spass, wenn es dicht war würd ich es so lassen. frage mich eigentlich bis heute ob der innere simmering nicht doch besser undicht sein sollte? ich meine, laut fsm, lager nur einölen und einbauen??? das öl soll dann für die schmierung sorgen? ich hab da ein löchlein gebohrt mit fettnipel zum abschmieren. beachten musst du das endspiel. also shims wieder so wie sie drin waren, wenn alles gestimmt hat, sollte auf beiden seiten die gleiche anzahl sein.
so nun war ich gerade in der Galvanik und habe die vorerst letzten Teile zum gelbverzinken abgeholt. Da wurde mir gesagt das gelbes verzinken ab nächstes Jahr verboten wird. was soll ich nun machen? Ich kann doch nicht halbe halbe machen.
Mario, wir werden dich demnächst als Umschlag für in Deutschland illegale chemische Verfahren nutzen. Alles was in Giftbrühen kommt, verchromen, gelbverzinken etc., alles zu dir und du fährst dann rüber und lässt das machen, OK?
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Nicht vergessen, Fahrwerksschrauben müssen nach der Galvanik getempert werden, da sonst Bruchgefahr besteht, einfach mal "Wasserstoffversprödung" googeln Die Galvaniker machen in den wenigsten Fällen über die Risiken aufmerksam Federn und Gußteile kannste meist gleich wegschmeissen
The Forwardlook Club Germany
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26.09.2016 10:39
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